加州EBRC爽飛 3/15/15

josephallance

彭大別吃不到葡萄說葡萄酸!裝機10分鐘跟5分鐘有何差別啊!..........哈哈,請教杜老大,宋老大一個問題在f科目裡面第三個動作側飛高爾夫.....在向下斜45度的側飛動作時機身會有扭的狀況嗎?

MV99

小周,



我想是否側滾會不會扭比較取決於timing. 這台Acuracy因有較佳的浮力和rudder的控制力，她比天使一號更容易hold住高度當做旋轉科目時。如果控制高度的舵有先一點input, 天使一號和Acuracy這兩台側滾都不會扭， 例如在進入第三科目的四十五度上線倒飛中做四分之三側滾時，我會先動副翼，等一下下（約零點幾秒）。之後，先推一點下舵然後rudder馬上跟進同時間下舵繼續緩緩增加直到轉了近四十五度後下舵開始慢減到零當reaches九十度時。同樣方式在之後的一百八十度側滾。

在後半四十五度下線的從側飛四分之三轉至正飛, 我先動控制高度的rudder然後下舵馬上跟進。我飛的是mode 1. 所以是比較容易做以上所述。

如果timing控制得好，兩台都不扭。會扭的話都是因為第二個舵（在四十五度上線時是rudder, 四十五度下線時是下舵）進入的太早，太多，或hold太久。在天使一號和Acuracy之間，Acuracy的容誤差率是真有大一些。所以比天使一號容易掌控F 科目。但沒有完美的事，這大些的容誤差力來自較佳浮力, 在飛P科目較多長時間直線時，若有強側風(特別時陣風不定時）時，就得多忙些在穩定Z distance的控制上。

MV99

若我懷念的天使二號還在的話, P科目就會是天使的工作。Acuracy則會是F科目的絕佳人選。也許最新版本的天使能同時做好P 和F, 等我不久後的亞洲business trip回來後再問問麥可一下好了...............:-)

rc168168

MV99 發表於 2015年3月16日 12:50 PM
非常謝謝Luke幫我們照相片, 不過打字反了裝機應該是十幾分鐘啦。天使一號只要五分鐘而多了個翅膀得翻個身只 ...

可惜，你mode1,我mode2。要不然讓你普累有什麼問題。況且有Acuracy  bi-plane當collateral... 對不對。

josephallance

杜老大感謝您的回答！不過我指的扭是側滾方面的旋轉，當在向下斜45度時補rudder舵時機身會有測滾的現象，這兩部機子都不會有此現象嗎？

lspeng

josephallance 發表於 2015年3月16日 10:29 PM
彭大別吃不到葡萄說葡萄酸!裝機10分鐘跟5分鐘有何差別啊!..........哈哈,請教杜老大,宋老大一個問題在f科目 ...

沒興趣打嘴砲. 相機的time stamp自己算