電池、電變、馬達的三角關係....還請指教。

kenjin168

原帖由 KOSMOS 於 2010年4月3日 12:25 AM 發表
最近也開始研究無刷相關東西

也來跟各位大大"對一下答案"
如有錯誤請各位大大多多指教歐^^"

Q1  電便奈電流 等於可以釋放電流的量     奈電流越高  阻力會相對便低
  但是要在馬達或是電池電流超過電便時候才有差
...

昨天晚上上網爬了一些文章，找到的答案和樓主的回覆最接近，電變的供電量和電池的供電量和馬達能夠發揮出的扭力有關係，同樣的馬達及電池的狀態使用不同A數的電變，就會讓馬達達到最高轉速的時間不同，這類似渦輪增壓車在提供不同增壓壓力時可以讓引擎達到最高轉速的時間不同（扭力愈大拉轉的速度愈快）。

ta05

原帖由 宏祥-阿誠 於 2010年4月2日 09:27 PM 發表
答1~~~~~會變快
答2~~~~~會變快
答3~~~~~會燒掉

王道答案 , 精簡有力的解說

winwin

物盡其用 就好
除非對動力 GG計較 或 比賽的需求

KV 高為何要大A? 這觀念也不正確 , 因為你讓馬達重拖 齒比不佳 或著對 極速 有特殊需求 如破紀錄

高A數電變 元件先天體質就優一點 MOSFET 內阻低 功率熱損失小 通通給了馬達充分利用

至於電池也有 內阻 越高C數內阻相對低 所以動力傳給 ESC 再傳給 馬達 轉成動能比率就高

小弟的配法 會先從模型看起 再決定馬達 再配電變 再配電池

如要破紀錄 剛好相反 先決定幾S幾P電池-電變-馬達 操死最好