轉飛汽油機，有許多觀念要改，舉凡震動的防治、干擾的預防、扭力的適應、啟動引擎的程序、帶動力降落的觀念，連運輸工具也可能需升級，但汽油機的穩定性、省油性、方便性等等，是木精機無法比的...。
經過2年的經驗，搞了3顆小松20及一顆MLD-40，機型僅限於120級以下，翼面積較大的像真機。
去年購入50CC級YAK機，試車時就遇到重大挫折，求諸網路及供貨商，最後卻需靠飛友協助，也搞了超過一年，真是...。
目前還有一顆SAITO-36CC 4衝引擎待試車。
[ 本帖最後由 joysr 於 2008年10月23日 09:13 AM 編輯 ]
恭喜飛行順利，
謝謝拍攝精彩照片分享。
感謝分享~~
感謝分享.........
感謝分享!!~~~~~~~~~~~~~~~~~~
自己的作品,飛上天空時是最感動的時刻!