kevingc0921 發表於 2014年11月7日 07:22 AM
V3原本就有定速功能，且比V bar好些!也可以試試看!
你兩種都有試過嗎?
我是沒試過內部定速
但是我挺相信VBAR定速的
因為由VBAR定速他可以知道你的打舵動作
及時補速
但是內部定速總是調轉感應到才補
我是沒試過內部
也許試也感覺不出來
所以我不能說誰好誰壞
也許現在定速都很進度
如果要用內部定速
我就不要換電變不就好了
原廠的定速也不賴~~哈
這篇主要不是講電變啦
主要是教大家如何玩VABR定速喔
且他功能比較多~~還有怠速耶~~~真有趣
maxadsl 發表於 2014年11月7日 08:56 AM
你兩種都有試過嗎?
我是沒試過內部定速
兩種都有試過，沒有特別用意!謝謝你的分享!
kevingc0921 發表於 2014年11月7日 05:02 PM
兩種都有試過，沒有特別用意!謝謝你的分享!
了解~~那好盈定速還真厲害
改天我也來試試看能不能感覺的到好壞
我也來分享一下,有關於在定速器中的參數補充,
1.Collective add.
以正飛向前飛行並同時爬昇, 如在爬昇過程中, 轉速下降則提高此值, 反之則降低, 一次以五單位左右調整.
2.增加循環,
做滾轉動作, 如果在一開始滾轉時轉,轉速下降則提高此值, 反之則降低, 一次以十單位左右調整.
3.螺距動態,
這是在螺距快速變化時,油門如何配合螺距"加速"過程中, 自動補償動力的感度.一般大多在40上下左右, 最高到80.
難怪一堆朋友改裝這顆好盈電變，原來是這原因
難怪一堆朋友改裝這顆好盈電變，原來是這原因