cicqicq 發表於 2014年7月29日 10:17 AM
大大果然專業，但看您的註解說:
2.FUTABA S-BUS/JR XBUS
如果是 VBar 要用 UDI 走Mode B.
如果是 GPro 要用 Mode A.
cicqicq 發表於 2014年7月29日 11:56 AM
瞭解了，謝謝大大的專業解說，您可以出一本書了，太強了
沒有啦,就只是分享討論討論
而目前正在準備GPro 的飛行調校篇的部分,過一陣子再分享。
劉大您好:
請問一下十字盤中立點調整項目中,右邊的循環螺距微調的項目,使用的時機是什麼時候?如果舵臂已經調到水平中立點,十字盤水平的調整使用伺服器的拉桿調整長短也已經調整水平,那循環螺距微調這項功能是不是多餘的?感謝回答!!!
syp7872 發表於 2014年12月24日 09:41 PM
劉大您好:
請問一下十字盤中立點調整項目中,右邊的循環螺距微調的項目,使用的時機是什麼時候?如果舵臂已經 ...
是的，建議集體螺距0度及十字盤水平都用調整連桿完成。
這二項功能只是在戶外野戰時可以手機微調一下而己，
建議回來還是以機械調整為主。
lliu0130 發表於 2014年12月24日 10:55 PM
是的，建議集體螺距0度及十字盤水平都用調整連桿完成。
這二項功能只是在戶外野戰時可以手機微調一下而己 ...
剛用Gpro,對這部分一直都有點疑惑,劉大說明後在調機時心中就不會疑問了,感謝回答!!!!!