轉速範圍,震動不同,設計上厚度強度分佈不同, 不可混用. 詳細見APC官網有轉速上限的計算法.
http://www.apcprop.com/v/html/rpm_limits.html
簡單來說,依使用目的, 各種槳的設計係針對特定轉速範圍作最佳化. 超速就有 ...
感謝分享正確的觀念.. 感覺油機槳比較重，是否與怠速時的慣性有關，能讓引擎摩托循環的效應持續進行呢？
回復 6樓 lspeng 的帖子
謝謝開釋！那我喜歡用四衝帶大槳中~小油門慢慢飛，若不考慮槳強度因素，是否改裝電機槳效率會較好？
頁:
1
[2]