如果直接從二行程後蓋裝一個油嘴
接上油管再接上止逆閥再接到油箱加壓管
這樣可以嗎??
再問一個問題
四行程引擎廢油排出口接油管通往油箱
把廢油排到油箱裏增加潤滑不知可行嗎?
原帖由 valenhsu 於 2011年10月1日 01:23 AM 發表 http://www.rctw.net/images/common/back.gif
如果直接從二行程後蓋裝一個油嘴
接上油管再接上止逆閥再接到油箱加壓管
這樣可以嗎??
不行，這個油嘴主要是用來平衡機匣內壓力的，你若裝了單向閥、只能出不能進，機匣內會一直保持負氣壓，引擎會非常不順、甚至發不起來。
原帖由 valenhsu 於 2011年10月1日 01:31 AM 發表 http://www.rctw.net/images/common/back.gif
再問一個問題
四行程引擎廢油排出口接油管通往油箱
把廢油排到油箱裏增加潤滑不知可行嗎?
這樣也不妥，燃油內的潤滑油不是越多越好，而且剛啟動的引擎裡面沒多少溢出的油，啟動一段時間機匣裡的油會增加，油箱裡的的成分比例一直變動、請問如何去調？
原帖由 hunterchen 於 2011年10月1日 07:17 AM 發表 http://www.rctw.net/images/common/back.gif
不行，這個油嘴主要是用來平衡機匣內壓力的，你若裝了單向閥、只能出不能進，機匣內會一直保持負氣壓，引擎會非常不順、甚至發不起來。
可以喔！saito300t就是這樣設計，用單向閥直接加壓，但中間要接一個壓力調整油針，原理是釋放過大的壓力，讓油箱保持固定的壓力。
http://mms.tiger.tw/upload/upload_file/Airplan/4-STROKE%20JA0518V2-out.pdf
零件 30號 BRETHER NIPPLE(通氣奶頭)接一條管子通大氣就對了.. 接在排氣口是利用排氣壓力將廢油噴遠一點...以免飛機油膩膩....