就像這樣阿！！
覺得有些離譜
因為這樣右偏角會很大耶？？？？
最重要ㄉ精神是推力線ㄉ OFFSET 來修正扭力,次者再求美觀.嚴格講甚至更換螺旋槳---不同重量所造成轉動ㄉ*量* ㄉ改變都會影響扭力,所以呢新機試飛時引擎偏角才需要去驗證調整到就手才會好飛 原帖由 paulyea124 於 2011年2月8日 09:50 PM 發表 http://www.rctw.net/images/common/back.gif
就像這樣阿！！
覺得有些離譜
因為這樣右偏角會很大耶？？？？
印地狗電機........
[ 本帖最後由 ching33ho1 於 2011年2月8日 11:28 PM 編輯 ] 原帖由 paulyea124 於 2011年2月8日 09:50 PM 發表 http://www.rctw.net/images/common/back.gif
就像這樣阿！！
覺得有些離譜
因為這樣右偏角會很大耶？？？？
這樣的傾角一點都不離譜 剛剛好!
台灣3A國手親自組裝調整的機子精準的不得了~
回復 4樓 paulyea124 的帖子
一看就知是專家組的機子專心練手指頭吧哈! 4樓以下的飛友，板主己經表明是新手，而且他的飛机是以机倉罩嚉馬達，那你們po的都是高級机，机身的偏角都已做好，只要馬達嚉準机身就98％都０Ｋ了，那他以一個新手要他如何懂呢，所以我請他貼相片上來看才知道呀，失禮了，sprry。[ 本帖最後由 choua 於 2011年2月9日 03:20 AM 編輯 ] 原帖由 CAPT.HUANG 於 2011年2月8日 09:22 PM 發表 http://www.rctw.net/images/common/back.gif
其實油機也有採用如此引擎座向左側偏移ㄉ設計,為ㄉ是當引擎推力線向右 OFFSET 之後spinner 可以對到機身縱軸上.............參考喽 20年前就了解這個原理了，總之遇到問題就想辨法解決就對了，想不到就問，因為板主講的不是很明白，所以才請他PO照片，但還是感謝3樓的大大提醒。
[ 本帖最後由 choua 於 2011年2月9日 10:49 AM 編輯 ]