一般較精密的引擎都有2~3個活塞環，且缺角成180度放置以確保機油不會在運動過程中經由缺口進入燃燒室產生燒機油的情況。但我們玩的木精引擎只有一個RING，那是不是或多或少會有燃油與壓縮氣體從缺口進出產生。那既然都會產生，這時要更換零件的就取決於預算囉?是這樣的嗎?
原帖由 yraid5030 於 2009年11月13日 09:13 AM 發表 http://www.rctw.net/images/common/back.gif
一般較精密的引擎都有2~3個活塞環，且缺角成180度放置以確保機油不會在運動過程中經由缺口進入燃燒室產生燒機油的情況。但我們玩的木精引擎只有一個RING，那是不是或多或少會有燃油與壓縮氣體從缺口進出產生。那既然都會 ...
一定會有的, ring是用來增加氣密度, 但是只要是二行程引擎, 在原理上本來就是以"新鮮混合氣驅趕燒完後的廢氣", 小弟認為這部分跑掉的新鮮未燃燒油氣比ring那個"縫"漏掉的還要多很多, 所以去計較那個缺口其實沒有必要.
我那顆50SX跟人家買二手的, 我原先也以為50又有ring馬力應該會很可觀, 但實際用的感覺並不是這麼一回事.
我用11x7, 飛友跟我說如果看不到12000轉, 這顆引擎就是已經虛掉或是有問題.
不知道您用多大的槳? 轉速有多少?
我同時有另一顆enya 50cx, 也是跟人家買二手的, 這顆外觀雖然比os 50sx那顆來的醜, 但很明顯地, 它的馬力就是比os那顆來的大.
如果您去看看enya跟os的原廠標示馬力值, 會發現enya標的感覺好像保守多了....
只可惜我那顆enya 50cx連桿被我操斷, 現在找不到零件可以換....不然真的蠻讚的...
小弟淺見~馬力應該不等於轉速吧~玩3D機及汽油機的飛友應該就知道了~
直升機引擎比較注重於其扭力~
原帖由 kuniaki 於 2009年11月13日 09:01 PM 發表 http://www.rctw.net/images/common/back.gif
我用11x7, 飛友跟我說如果看不到12000轉, 這顆引擎就是已經虛掉或是有問題.
不知道您用多大的槳? 轉速有多少?
我的也是剛跟人家買二手的，整理的時候是覺得壓縮還可以，還未上槳。應該預計先用12X6試看看，但我是想用自調素油或加C牌的調成5%試看看，因為預算考量，所以如果馬力不會太差，就順順的玩了(畢盡是二手的如果花太多錢換太多東西那就跟買新的沒兩樣了)，帶11X7槳不知你指的油品是?才能上12000轉。
我也是省錢一族, 我的油是魔X力, 因為比較便宜.
但我覺得, 最高轉速跟油的關係不大, 我那顆剛買來時也是壓縮很飽, 但實際用就是沒力. 同樣50級, 我另有一顆跟人家買的二手enya, 它就是比OS 50有力, 而且飛上去馬上可以感受到很大的不同.
50級的用到12吋可能會有一點重拖哦, 這種帶ring的引擎怕過熱, 只要過熱一次, ring就有可能過度磨損, ABC的會比較耐熱耐磨, 只是現在不常見了.
我那顆掛11x7才1萬出頭轉, 很遜吧, 期待您的測試結果.