回復 1樓 kris000 的帖子
把槳拿掉跟尾槳~後來發動試看看~~人遠點~請朋友幫你看機子會不會亂斗動~~你用的都是高檔東西
電子東西只要一出毛病就是很orz....希望快點找到真相... 不知苦主是用哪種BEC呀???
我也改成2.4G系統(聽說2.4G很注重電壓),也使用BEC+7.4V鋰電,不過機上的伺服是沒那麼高級啦(539飛6年)~
P.S裝BEC小弟認為不是不好,應該是看你裝哪一種BEC 是g3的問題嗎 原帖由 CAF551 於 2009年10月27日 05:12 PM 發表 http://www.rctw.net/images/common/back.gif
別不信邪......不然我買這個做啥？
最近才又買了2個，目前日本缺貨，但2星期內就會補到了，需要的趕緊找店家跟代理商訂，應該還來得及追加，晚了沒現貨又要等！
http://www.rctw.net/forum.php?mod=viewthread&tid=100506&highlight=%2Bcaf ...
這東西印像中應該不是日本的產品,可能是台灣代理商向日本進貨,會缺貨也正常,不知道這顆在台灣價位大概多少,不然美國購物網站都還有庫存,直接寄回,也頂多是6到10天就可以收到了 兩台遙控器都是 2.4G 的.
我也覺得是BEC,今天把BEC換新的(同廠牌),飛了4趟沒事(我用便宜的SDX試,EG3暫時不敢再試).
因為BEC已經貼上去了,有廠牌那面看不到,我想應該是ADC 7.4V 15A沒錯.我們這票人一直都用這個BEC,向來都沒事.
鎳鎘電池實在不喜歡用,一直都用ALIGN 2S1P 7.4V 2150mAh/25C配合BEC使用.
我合理猜測如下:
因為 BLS251+BLS252*5(含油針),我用舵機測試器去測試,當角度90%速度80%,空載時秏用0.3~0.4A,如果*6就是2.4A(空載)
如果在有負載下更秏電,BEC都在高載工作,溫度很高.久而久之性能下降,如此就算電池還有電,當BEC無法建立穩壓就立即斷電,不會把沒穩壓的電源輸出(否則還有救)
由於是瞬間,所以什麼情況都可能發生.而我從沒換過BEC,只定期更換舵機.
我想這樣處理,把油門,油針換成小型舵機,買SGP Voltage Regulator 5.2/6/6.8V(US$135)取代掉BEC,但SGP的5.2V部份只有5A輸出,6&6.8V這個雖有10A但我沒用.
另一個做法是用H牌的A123接收電池+降壓線.
至於為何只在穩定停懸時才會發生,我想可能高空動作.高速飛行且LOOP,ROLL幫助了BEC由各角度來散熱,所以沒發作...如果這說不通,就要朝干擾著手,非常麻煩..
要將機子全拆開把所有軸承換掉.重組一次機子.而且2台機子特性差很多,結構完全不同.在兩台不同遙控器要發生同時干擾的機率非常低.目前暫時排除干擾問題.
順便一提~
土庫飛場這兩三天摔了好幾台HIROBO,我師兄的90級前天高空重摔(沒用BEC,非2.4g),還有同梯的50級今天也在高空NO控,IDLE之下自旋重摔(BEC跟我用的一樣,非2.4g).
其中有個共同點,就是原因不明.飛機也摔了好幾台,也是原因不明.摔下來後檢查電裝都是正常的.
我連摔了5次,每次一升空必摔,目前實在有點怕怕的,只要有點風吹草動,機子稍微被風壓一下,手居然會抖~~~
看來暫時來搞700E好了,要不然這樣練只是浪費油而已. 原帖由 CAF551 於 2009年10月27日 05:12 PM 發表 http://www.rctw.net/images/common/back.gif
別不信邪......不然我買這個做啥？
最近才又買了2個，目前日本缺貨，但2星期內就會補到了，需要的趕緊找店家跟代理商訂，應該還來得及追加，晚了沒現貨又要等！
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這東西用在大型電動飛機因該也可以吧??