|
發表於 2008年3月3日 10:26 PM
|
顯示全部樓層
可是網路上查到的資料,mode1確實跟日本手(就是台灣的各位常用的模式)一樣,mode2跟美國手一樣。例如以下這2個網頁:
http://pagesperso-orange.fr/eduardo.affonso/rcplanes.htm
http://www.eagleairaust.com.au/rcenggen.htm
mode1:右手控油門跟aileron、左手控elevator跟rudder
mode2:把mode1的油門跟elevator調換
第2個網頁有一段提到,會有mode1(aileron跟elevator分開),是因為古早時候只有2動,1根操控桿負責1動,剛好;可是後來動作增加(跟unochen提到的趨勢一樣),有的廠商沿襲一開始的「1桿控1動」,所以才會保有aileron跟elevator分開的mode1。
根據第2個網頁的作者的看法,他認為mode2(美國手)比較適當,因為aileron跟elevator是比較重要的兩個動作(尤其對飛機來說),所以直接把這兩個動作交給一隻手(右手)來負責,這樣如果需要做其他次要動作(可能是切換idle或收放起落架),就可以讓另一隻手(左手)代勞,而不會讓重要的aileron跟elevator受到太多干擾。
從這些敘述來看,有部份確實跟unochen說的符合,就是一開始只有mode1。不過我的理解是,mode1/mode2,確實是大家說的日本手/美國手。 |
|