貼一下我最近的活動(首航成功)

kennethsu

jaman 發表於 2017年9月17日 08:51 AM
感謝蘇大哥我的水線長約55公分，屬於雷虎奧德賽等級 ，當初在做船時忘了壓鉛是多重了，只記得前一段時間 ...

我那艘船水線約 90 公分壓艙約 5 公斤，且船身龍骨比較低沈是配合 RC 化的原廠修改並非原實船的船身比例，這才能讓重心往下延伸而維持航行的姿勢。
這是原船的船身


這是 RC 化的船身，可以很明顯的看出船底的下緣由前往後向下的延伸，跟原實船的後面水線高度多出很多，展示固定座整個上緣是斜的。


這是噴水線以下的漆時拍的，可以看出船底後緣是很低沈的。


但有時風力大了一點還是要把桅桿最上方的兩片三角帆拆除，不然就會無法順利航行了。古像真船沒有現代帆船的中央穩向板與重鎚所以航行起來非常不利。

jaman

kennethsu 發表於 2017年9月17日 11:59 AM
我那艘船水線約 90 公分壓艙約 5 公斤，且船身龍骨比較低沈是配合 RC 化的原廠修改並非原實船的船身比例， ...

剛剛拿了船，重新測試水線位置，好像還可重一點的感覺，當初沒想到遇到大風怎辦，就沒設計減少帆面積的方案(船小不好搞，也是原因)，我在遇到大風時，可能就先上岸晾船了
先求下水，Ya....

kennethsu

jaman 發表於 2017年9月17日 02:30 PM
剛剛拿了船，重新測試水線位置，好像還可重一點的感覺，當初沒想到遇到大風怎辦，就沒設計減少帆面積的方 ...

看吃水線的確是有必要再重一點，且重心儘量向後移讓船頭輕船尾重舵才能多吃到一點水，正常的船整個舵片都是在水線下。

大風的情況一定要考慮否則船很可能會開不回來，大風會將船給打平連舵都會吃不到水要怎麼開船？
我這艘船是老牌的原廠設計，人家德國人考慮到的因素很多，同一副帆就能變化出 A B C 三種尺寸來應付各種天候，所以才會有一堆滑輪與拉線。
輔助動力也是當風很亂船不聽使喚時就能靠輔助動力回航，我就碰過好幾次這樣，前面我有說過這種古船可不像現代船那麼好開。

小船就先跑跑小水池風力就量力而為，等知道這船的性能後再來修改或對應吧！

我另一艘正在怠工中的 60cm 小船就是有考慮上述之因素改採用活動式水中 LP 的設計，讓擺設時能像真下水時又能好開。
所以還停留在設計圖階段，這個 LP 上端是穩向板、前端是電池、中端是壓鉛、後端是馬達全都是重物，採用活動外掛式掛在船底，這樣應該就能讓小船乖乖的跑，旁人在水面上又看不出水底有機關，簡單的說就是開外掛。

jaman

kennethsu 發表於 2017年9月17日 07:05 PM
看吃水線的確是有必要再重一點，且重心儘量向後移讓船頭輕船尾重舵才能多吃到一點水，正常的船整個舵片都 ...

感謝蘇大哥    對於古典帆船，是第一次試做，
後續，在第一次試航後，我會繼續努力改善的謝謝

kennethsu

jaman 發表於 2017年9月17日 07:41 PM
感謝蘇大哥    對於古典帆船，是第一次試做，
後續，在第一次試航後，我會繼續努力改善的謝謝

已經很厲害了，有決心又有毅力！

jaman

首航成功，用機車載，釣竿是用來釣船的相片，因為只有一個人，水下有影片，但沒相片