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油直像真機分享及交流

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發表於 2016年1月4日 07:21 PM | 顯示全部樓層
對照各種翼型的升組力特性可以發現非對稱翼型在攻角達一定程度後,升力會急遽降低、阻力迅速增加,所以在RC獲得幾乎無限制的高動力之後、非對稱翼型幾乎一夜失蹤,反之對稱翼型在這個可用區間要比非對稱翼型大多了,所以變成主流;現在除非限制轉速,否則也很難感受對稱跟非對稱翼型升力的差異。

點評

據我了解. 以前非對稱槳大多使用在F3C及像真機. 近年因無平衡翼系統有提高像真度及增加動力等優點. 想用非對稱槳的人又更少了.  詳情 回復 發表於 2016年1月5日 09:19 AM
 樓主| 發表於 2016年1月5日 09:10 AM | 顯示全部樓層
aly0308 發表於 2016年1月4日 06:40 PM
泉~~~~泉~~~泉泉~~~~改無平衡翼,可提高像真度,
而且動力可增加25~30%----這才是正解----;
關於翼守龍 ...

這是個好建議. 納入考慮
 樓主| 發表於 2016年1月5日 09:19 AM | 顯示全部樓層
hunterchen 發表於 2016年1月4日 07:21 PM
對照各種翼型的升組力特性可以發現非對稱翼型在攻角達一定程度後,升力會急遽降低、阻力迅速增加,所以在RC ...

據我了解. 以前非對稱槳大多使用在F3C及像真機. 近年因無平衡翼系統有提高像真度及增加動力等優點. 想用非對稱槳的人又更少了.
發表於 2016年1月8日 10:50 AM | 顯示全部樓層
油直跟電直跟無平衡翼的性能原本就不同。

油直,仍然當然以非對稱槳浮力最好,再則是HIROBO的非對稱螺距槳(正確名稱我已經忘記)也很棒。
除非像真機還要執行特技動作,否則轉速反而是降低,只用大螺距飛行,設定上要改變,多產生一些趴趴聲更像真。

如果是50級的,預算足夠的話,建議您可以買HIROBO的槳來飛飛看。
以前我是使用Hi-Product的槳,現在可能都停產了。

點評

感謝您提供的資訊. 低轉速大槳所發出的拍擊聲是下一個目標. 目前使用 Align50引擎+Cosmo 15%油+翼手龍原廠消音器. 飛4.3公斤的機體有些吃力. 也許無平衡翼+非對稱槳是一個不錯的組合.  詳情 回復 發表於 2016年1月8日 02:37 PM
 樓主| 發表於 2016年1月8日 02:37 PM | 顯示全部樓層
用名戶 發表於 2016年1月8日 10:50 AM
油直跟電直跟無平衡翼的性能原本就不同。

油直,仍然當然以非對稱槳浮力最好,再則是HIROBO的非對稱螺距槳 ...

感謝您提供的資訊. 低轉速大槳所發出的拍擊聲是下一個目標. 目前使用 Align50引擎+Cosmo 15%油+翼手龍原廠消音器. 飛4.3公斤的機體有些吃力. 也許無平衡翼+非對稱槳是一個不錯的組合.

點評

穿上機殼,重量增加,正常飛行應該都還是沒問題。 我有一架JR Airskipper 50穿md500機殼,原本機體就比較重,穿上機殼更重。 除了大內筋斗翻不太上去之外,直行垂直爬升失速到轉,側滾等基本動作都還是OK。 OS50  詳情 回復 發表於 2016年1月11日 12:22 PM
發表於 2016年1月11日 12:22 PM | 顯示全部樓層
泉 發表於 2016年1月8日 02:37 PM
感謝您提供的資訊. 低轉速大槳所發出的拍擊聲是下一個目標. 目前使用 Align50引擎+Cosmo 15%油+翼手龍原 ...

穿上機殼,重量增加,正常飛行應該都還是沒問題。

我有一架JR Airskipper 50穿md500機殼,原本機體就比較重,穿上機殼更重。

除了大內筋斗翻不太上去之外,直行垂直爬升失速到轉,側滾等基本動作都還是OK。

OS50藍頭+FunTech F3C排氣管,也是COSMO15%。

玩像真機確實飛行動作比較受限,但是可以朝穩定飛行以及高速衝場等平飛系的動作去賞完,或是如以下影片,誰說一定要飛特技?

點評

個人也是很欣賞類似F3C柔順的飛行軌跡. 請問您. 穿上機殼後螺距曲線應如何配合修正? 謝謝  詳情 回復 發表於 2016年1月13日 03:55 PM
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