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樓主: kun2

終於到手 準備開工

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 樓主| 發表於 2014年6月9日 09:55 PM | 顯示全部樓層
本帖最後由 kun2 於 2014年6月9日 10:07 PM 編輯
chenjen 發表於 2014年6月9日 01:50 PM
https://www.youtube.com/watch?v=tSJtB5l2u8M

你裝在700N DFC上面更要注意了!

無法調零度問題  已與亞拓反映 但是還沒有處理方案
只能先靠自己處理  我是這樣處理 如照片
P_20140609_214839.jpg

benzw220
太強了 自己加工舊版的零件  金屬的啟動軸座效果如何??

 

點評

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  發表於 2014年6月18日 02:02 PM
無法調零度的問題,我跟你解決的方式差不多,我是用以前小暴龍的零件,套在跟你一樣的地方, 然後把連桿頭鎖緊,我去年3月買機子就已經跟亞拓反映過了,我問他們說你們機子做得到零度? 我說我這邊遇到3台都做不到零度,你們  詳情 回復 發表於 2014年6月10日 12:13 AM
報告學長 金屬的啟動軸座 是舊版寬機身 零件下去改的 零件號 HN7087 圖一 http://shop.align.com.tw/product_info.php?products_id=2824  詳情 回復 發表於 2014年6月9日 10:29 PM
發表於 2014年6月9日 09:56 PM | 顯示全部樓層
現在油直少了,期待馬力之王的油直首航

 

點評

期待本週好天氣....  詳情 回復 發表於 2014年6月9日 10:00 PM
 樓主| 發表於 2014年6月9日 10:00 PM | 顯示全部樓層
Gavin567 發表於 2014年6月9日 09:56 PM
現在油直少了,期待馬力之王的油直首航

期待本週好天氣....

 

發表於 2014年6月9日 10:29 PM | 顯示全部樓層
本帖最後由 benzw220 於 2014年6月9日 10:34 PM 編輯
kun2 發表於 2014年6月9日 09:55 PM
無法調零度問題  已與亞拓反映 但是還沒有處理方案
只能先靠自己處理  我是這樣處理 如照片

報告學長 金屬的啟動軸座 是舊版寬機身 零件下去改的 零件號 HN7087  圖一

http://shop.align.com.tw/product_info.php?products_id=2824  <=這個

要車床加工一下 (圖二) 效果就是 碗公不會晃動  支撐效果很好

相對的 離合器咬合也比較好 引擎也比較安定

我用原廠朔膠的啟動軸座 飛到後來 晃很大 會去掃到定速感應器  (圖3)

碗公上有明顯一圈.. 去原廠討論區 收到一個建議 叫我整架換新~%*#xxx 讓我好傻眼..

所以就自已想辨法了  其實也先不用做什麼大變動 先飛了在說 在觀察 Good luck











圖一

圖一

圖二

圖二

圖三

圖三

 

點評

不管是YS120或者OS 105震動都依樣啦 OS105我也有,震動一樣超大啦, 二行程木精引擎 級數越大震動就越大,到現在還是沒辦法克服的樣子 我看YS 120SRX 黑頭那顆應該也好不到哪裡去,所以才會建議YS-91srx 塔里克版本 這顆  詳情 回復 發表於 2014年6月10日 12:23 AM
發表於 2014年6月10日 12:13 AM | 顯示全部樓層
kun2 發表於 2014年6月9日 09:55 PM
無法調零度問題  已與亞拓反映 但是還沒有處理方案
只能先靠自己處理  我是這樣處理 如照片

無法調零度的問題,我跟你解決的方式差不多,我是用以前小暴龍的零件,套在跟你一樣的地方,
然後把連桿頭鎖緊,我去年3月買機子就已經跟亞拓反映過了,我問他們說你們機子做得到零度?
我說我這邊遇到3台都做不到零度,你們測試機子的時候沒發現?? 後來說等改善之後會寄送給我,問我需要幾組,後來到現在也沒消息了,  不過沒關係,因為我飛不惜慣DFC的感覺,所以我把旋翼頭換回去以前FBL版本的旋翼頭了,DFC旋翼頭我送人了,
至於碗公那邊的問題我跟你一樣,我的碗公之前甚至還磨到風扇罩哩,
我這邊的3架,全部都新機組好沒幾趟,來令片就掛掉,會咬合不好,起飛很ㄍㄧ,但是主旋翼轉速
拉不起來,我到現在已經換了5片來令片了,亞拓就直接把碗工座出金屬件就好了阿,還要搞告讓玩家自己去加工,不是每個玩家都有這些車,鑽,洗,刨,磨,的機械耶

 

發表於 2014年6月10日 12:23 AM | 顯示全部樓層
benzw220 發表於 2014年6月9日 10:29 PM
報告學長 金屬的啟動軸座 是舊版寬機身 零件下去改的 零件號 HN7087  圖一

http://shop.align.com.tw/pro ...

不管是YS120或者OS 105震動都依樣啦
OS105我也有,震動一樣超大啦,
二行程木精引擎 級數越大震動就越大,到現在還是沒辦法克服的樣子
我看YS 120SRX 黑頭那顆應該也好不到哪裡去,所以才會建議YS-91srx 塔里克版本
這顆的化油器是用ys120的化油器,引擎本體就是以前ys-91sr那顆的引擎,
這顆我有跟鐵和討論過,他也有這顆,他說這顆轉速比較高(ys引擎轉速本來就比os高),
這顆的好處是提速快,震動小,扭力也滿棒的,重點是不貴,只要用以前哈多利91的排氣管就可以了,不用像ys120和os105需要用他特製規格的,力道才出得來

我下一顆引擎應該就是ys-91srx了, 何時???等泰世NX7出來我考慮看看,
電機我實在飛不習慣,我家裡的大電機都放到電池壞掉了,
出門幾乎都還是飛油機,家裡的油機比電機還多

 

點評

想再請教兩位 ys引擎油管接法 是不是在增壓管路要接個三通(說明書上沒說) 今天加油時發現油加不進入去 才想到還需一個三通 還是有什麼較理想的方式 請教兩位!!  詳情 回復 發表於 2014年6月10日 10:29 PM
碗公得確讓我很頭痛 也是用 阿比 檳榔 去搞定它 很值得投資 其實105不震 跟ys91差不多 因該是你的曲軸 軸承壞了 但有120的經驗 在105上 直接降壓縮 墊了50條墊片 30%木精 溫度控制很ok 油針可以鎖比較進去 不必用  詳情 回復 發表於 2014年6月10日 01:31 PM
發表於 2014年6月10日 01:31 PM | 顯示全部樓層
chenjen 發表於 2014年6月10日 12:23 AM
不管是YS120或者OS 105震動都依樣啦
OS105我也有,震動一樣超大啦,
二行程木精引擎 級數越大震動就越大,到 ...

碗公得確讓我很頭痛 也是用 阿比 檳榔 去搞定它 很值得投資

其實105不震 跟ys91差不多 因該是你的曲軸 軸承壞了 但有120的經驗

在105上 直接降壓縮 墊了50條墊片 30%木精 溫度控制很ok 油針可以鎖比較進去

不必用大量的燃料來降溫 油耗多少有幫助 動力和穩定性 達到一個平衡

91srx 以91sr 內部零件只有軸承 連桿相同 其它大多不一樣都有修改過

但之前彭大有分享 os91改105化油器 力量不錯 很贊 改天有時間我來來試試

91sr改化油器試看看

120sr這引擎比較特殊 在很多的影片中 它的力量 實在很迷人

不可否認的也是木精引擎 性能的指標 讓很多油機迷 想一親方澤

它有天堂的高度 地獄的深度 考驗機子的精度.平衡

真的是只有 惡名昭彰 來形容

 

點評

我的碗公也會磨到定速器 (怎麼每台都這樣 品質還真穩定) 已修改側板固定螺絲孔 先將定速器提高 加大間距 先飛 先磨引擎 若有發生兩位大大的狀況 需換離合器片 到時候再來改金屬啟動軸承座 感謝您們無私提供  詳情 回復 發表於 2014年6月10日 10:22 PM
 樓主| 發表於 2014年6月10日 10:22 PM | 顯示全部樓層
benzw220 發表於 2014年6月10日 01:31 PM
碗公得確讓我很頭痛 也是用 阿比 檳榔 去搞定它 很值得投資

其實105不震 跟ys91差不多 因該是你的曲軸  ...

我的碗公也會磨到定速器 (怎麼每台都這樣 品質還真穩定)
已修改側板固定螺絲孔 先將定速器提高 加大間距
先飛 先磨引擎  若有發生兩位大大的狀況 需換離合器片
到時候再來改金屬啟動軸承座  
感謝您們無私提供相關經驗與處理方式  現在玩油機的人少  很難得遇到兩位同好   
有機會再來台中港區飛場玩玩

  

 

 樓主| 發表於 2014年6月10日 10:29 PM | 顯示全部樓層
chenjen 發表於 2014年6月10日 12:23 AM
不管是YS120或者OS 105震動都依樣啦
OS105我也有,震動一樣超大啦,
二行程木精引擎 級數越大震動就越大,到 ...

想再請教兩位 ys引擎油管接法  是不是在增壓管路要接個三通(說明書上沒說) 今天加油時發現油加不進入去
才想到還需一個三通 還是有什麼較理想的方式 請教兩位!!

 

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這樣  詳情 回復 發表於 2014年6月10日 10:49 PM
發表於 2014年6月10日 10:49 PM | 顯示全部樓層
本帖最後由 benzw220 於 2014年6月11日 12:06 AM 編輯
kun2 發表於 2014年6月10日 10:29 PM
想再請教兩位 ys引擎油管接法  是不是在增壓管路要接個三通(說明書上沒說) 今天加油時發現油加不進入去
...

這樣 加油從濾油器加進去的時後 把 圖三 的3通頭放開來 加完在閉合就好了

引擎到單向閥的管子 ys有10公分的規定 其它的管子越短越好 比較不會有壓力損失

飛下來要先放氣 打開圖3的管子 比較不會引擎積油 同時要觀察有沒有壓力 洩放

有2秒以上是最好 這是油箱氣密檢查的方式之一  參考看看

圖一

圖一

圖二

圖二

圖三

圖三

 

點評

收到 謝謝啦!! 明天要來去補貨  詳情 回復 發表於 2014年6月10日 11:01 PM
 樓主| 發表於 2014年6月10日 11:01 PM | 顯示全部樓層
benzw220 發表於 2014年6月10日 10:49 PM
這樣

收到 謝謝啦!!

明天要來去補貨

 

 樓主| 發表於 2014年6月15日 08:17 PM | 顯示全部樓層
試飛成功  煙好大  



 

點評

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  發表於 2014年6月15日 09:43 PM
哇靠! 煙真的有夠大的. 這顆引擎的聲音好好聽喔!!  詳情 回復 發表於 2014年6月15日 08:55 PM
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