V120D02S機體+130X接收+雙250腳架=V120D02X大腳怪

kuntan

感謝大大的提醒~
小弟還只是新手，還沒飛到很細膩的動作，目前感覺不到差異~

kuntan

小弟轉貼一下K0922110422大大在130X 集中討論區 PO的130X感度調法~
轉貼文 130X主機板,除了結合ESC外,其Gyro可由搖控器之搖桿來作調整.
(1)RUDD 行程先調為100%.
(2)開搖控器,油門搖桿往上全開.
(3)接電池,ESC燈號顯示,藍紅綠藍紅.
(4) 紅燈:ELVE ,綠燈:AILE ,藍燈:RUDD. 請用升降搖桿上下來移動燈號.
(5) 再來用副翼搖桿,左右調整數值.
     (a)往左推,數值越低,閃燈越慢.
     (b)往右推,數值越高,閃燈越快.
     (c)若燈號恆亮,表原廠設定值.
     ps:左右各有10點微調數值.
(6)此時,若要全部恢愎原廠設定值,只要方向桿往右推,維持5秒以 上,then燈號顯示紅 綠藍後,
     即表示恢愎原廠設定值.
(7)最後拔電池,並記得收油門搖桿.
Easy! Wish happy landing! vincent Hsu by YAHOO pen 親 譯,nite.

感謝K0922110422大大的分享~
http://www.rctw.net/forum.php?mo ... p;page=2#pid1831707

kuntan

小弟的ELVE及AILE感度調最小，RUDD的感度調比出廠值小3格~
P.S:130X接收真的太靈敏了，對震動很敏感，一點點震動就會使CCPM抖到不行~

kuntan

也許會有大大認為一定是華牌V120D02S的零件精度太差才會造成震動，
不過小弟覺得可能是SPIN 8800KV磁鐵太強，造成馬達運轉旋轉震動過大，
不知道有沒有大大在130X上升級使用XTR馬達的經驗可以分享?

P.S:如果沒有大大改裝XTR，小弟可能要拿一台V120D02S用HP08S改裝2S再交叉比對了~

李國華

這兩顆我都用過'但都用在MCPX上'HP08  2S完全無法起飛'振動太大'SPIN8800還可以控制'用在V120D02S上也是後者較優'相對的動力提升'機體及零件負荷不了摧殘造成振動[尤其尾傳軸]'跟馬達磁性無關'僅供參考

kuntan

國華兄~您說的是2S的HP08S嗎?
2S的HP08S震動會比SPIN 8800KV大喔?
小弟是因為SPIN 8800KV用手轉會嚴重卡卡的才會如此猜想~
2S的HP08S用手轉也會嚴重卡卡的嗎?
油門已經降到75%的轉速跟原廠1S 12000KV比較應該只高10%左右而已吧?
這樣震動會變得那麼嚴重喔~  
感謝國華兄的分享~