鋰鐵充電站、發電機、鉛酸電池您會選那一種到飛場充電?

LITTLERC

原帖由 天殘 於 2012年7月15日 07:48 PM 發表
外出時不喜歡帶充電站、發電機、鉛酸電池.
直接用汽車鉛酸電池充電.大電流量時發動引擎,雙管齊下,好用又方便.

汽車引擎約2000 cc 左右開個2~3小時會不會比較耗油 ? 我聽修車朋友說鉛酸電池大電流充電比較傷蓄電池不知是否真的 ?

天殘

個人的經驗提供參考:
在20安培以下充電時,不需發動引擎,超過20安培以上,則啟動引擎,讓車子的充電裝置來提供數百瓦的電力,如此可分攤鉛酸電池的負載,便不會傷害到電池囉.
開個2~3小時會不會比較耗油 ?是比發電機耗油點,大概多幾十元吧.

kuniaki

原帖由 天殘 於 2012年7月16日 02:04 PM 發表
個人的經驗提供參考:
在20安培以下充電時,不需發動引擎,超過20安培以上,則啟動引擎,讓車子的充電裝置來提供數百瓦的電力,如此可分攤鉛酸電池的負載,便不會傷害到電池囉.
開個2~3小時會不會比較耗油 ?是比發電機耗油 ...

最好是別用車子電瓶去充, 因為
1. 大電流充時, 車子的發電機發的電不夠補.
2. 鉛酸電池大電流放電時, 會大大縮短它的壽命. 因為我有慘痛的經驗. 我曾經充450 的小電池玩太爽, 充到發不動請人來靠電, 結果那顆電瓶沒多久就壞了.

棗子

原帖由 kuniaki 於 2012年7月16日 10:37 PM 發表

最好是別用車子電瓶去充, 因為
1. 大電流充時, 車子的發電機發的電不夠補.
2. 鉛酸電池大電流放電時, 會大大縮短它的壽命. 因為我有慘痛的經驗. 我曾經充450 的小電池玩太爽, 充到發不動請人來靠電, 結果那顆電瓶沒 ...

1.大電流的時候發電機應該是夠補的，因為我們不是一直充電
2.我猜您那不是因為大電流放電的關係，而是過放造成壽命減短!因為汽車啟動時電流大到100多安培，比充電器抽電還大多了，而且一般電瓶用在汽車上的壽命大約2~4年，也有可能是那顆電瓶壽命差不多了...

不過我也不建議接在車上充電
因為
1.可能會抽光電，造成發不動車
2.接錯可能會傷害汽車電路

所以我都另外買電瓶~反正一顆60AH才不到2000

kuniaki

原帖由 棗子 於 2012年7月16日 10:49 PM 發表


1.大電流的時候發電機應該是夠補的，因為我們不是一直充電
2.我猜您那不是因為大電流放電的關係，而是過放造成壽命減短!因為汽車啟動時電流大到100多安培，比充電器抽電還大多了，而且一般電瓶用在汽車上的壽命大約2~4年，也 ...

沒錯, 發動時電流會大到100多安培, 但跟我們拿來給鋰聚充電時不同, 100多安培只放個幾秒鐘, 而引擎發動後, 發電機馬上會對汽車電瓶補電. 行為就是淺放淺充. 而我們拿來充鋰聚時是深放....深放電對鉛酸電瓶很傷.引擎發動時, 電夠不夠用可以把PL8 開到最大, 您就會發現PL8 會跳掉, 那就是說, PL8 在抽大電下, 是不夠用的.
我們這個有飛友也是75AH 鉛酸2顆在充, 他換過2次電瓶了, 因為一開始比如說可以給700 機充5趟, 到後來連2趟都放不太出來了.
後來他也是痛下決心自己去組鋰鐵充電站, 雖然很痛, 但是一勞永逸, 因為鋰聚鋰鐵可以深放電, 但鉛酸不行.
幾年前, 很多電動車, 也是用鉛酸電瓶, 後來都賣不動就是因為鉛酸電瓶用沒幾個月就不行了, 一天到晚叫user換電瓶, 後來就沒人買了.

我家也買了一台e-moving 電動摩托車, 騎了2年了, 電池仍然健在有力, 難怪原廠敢保固3年 2000次.
現在的電動機車, 大概已經找不到用鉛酸電池的車種了. 清一色不是鋰鐵就是鋰聚.

[ 本帖最後由 kuniaki 於 2012年7月16日 11:11 PM 編輯 ]

LITTLERC

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[ 本帖最後由 LITTLERC 於 2012年7月16日 11:13 PM 編輯 ]