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樓主 |
發表於 2011年9月30日 08:53 PM
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9/30 初步測試結果
測試引擎是Supertigre S3000 (30cc, 180級)改裝小松26cc用的化油器, JXF 18x10槳, 12%機油, 試車五小時後, 最高速7500轉, 這大概有汽油引擎35cc以上的實力.
裝回原廠木精化油器, 油針初始位置完全沒概念, 先將主油針轉開兩圈, 一面用起動器試轉, 一面轉出富油針(Rich Needle, 即低速油針), 直到發動. 低速還算穩定, 但排氣聲感覺很虛, 好像貧油似的, 但再轉出富油針就很難發動.
接著開油門, 中高轉速OK, 但排氣聲浪不紮實, 而且振動偏大. 油門全開會嘰嘰叫, 很像木精引擎的高速聲浪. 最後超轉失速, 調出主油針無效.
初步結論:
整個現象看起來像進氣量太大, 之前雷虎120(20cc)改汽油用26cc的化油器就是這種化油器太大的感覺. 下一步我會將進氣口塞套環, 縮小進氣喉口徑, 再試看看.
用木精化油器似乎是可行的, 但唯有經過長時間的飛行測試才算真的可行.
(10/30, 請直接看25樓的測試結果)
[ 本帖最後由 m504736 於 2011年10月30日 06:23 PM 編輯 ] |
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用汽油化油器試車
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用木精化油器測試可行性
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