FW-190 O.S. 70 再度熄火

TMAA

高速調整：
發動引擎等約30秒鐘讓引擎熱了，拔掉電夾，慢慢的將汽門全開，順時針調整主油針到最高轉速再逆時針退2-3個刻度，這就是最高轉速。

低速調整：
高速條好後接著就要調整低速，收油到IDLE ，怠速三秒鐘你的引擎會告訴你是富油還是稀油。

富油：引擎轉速會慢慢下降而熄火請順時針轉(轉進去)副油針。
稀油：引擎轉速會慢慢上升請逆時針轉(退出來)副油針。

****YS 引擎副油針相反****

阿飛.

發動時高速沖破11000低速在4000左右
我把油門行程調低,低速就降到2700左右  


應該是待速時風門位置開度不對
導致副油針無法調整在正確的低速
這是會影響引擎低速的調整
副油針調整時風門位置要確定開度
置於開多少找一下資料就可以知道了


[ 本帖最後由 阿飛. 於 2011年4月29日 05:30 PM 編輯 ]

阿飛.

先把風門位置開到下圖1/4再調整引擎
很多人調引擎都會忽略這個
調引擎不是油針轉轉而已
很多細節要注意而沒注意
最後反而被引擎玩!!



[ 本帖最後由 阿飛. 於 2011年4月29日 05:55 PM 編輯 ]

ericraidmax

是有開度太大才會在4000轉
所以才以調整伺服器行程方式收小它

收小後就落在3000以下了

阿飛.

原帖由 ericraidmax 於 2011年4月29日 08:59 PM 發表
是有開度太大才會在4000轉
所以才以調整伺服器行程方式收小它

收小後就落在3000以下了

沒看到引擎
我大概從描述只能這樣判定
一步一步慢慢查
一定可以找出問題點

鯊魚罐頭

天阿  學問真高!!!~~