2/22西盛 人山人海

tn00626506

原帖由 用名戶 於 2011年2月24日 06:37 PM 發表


沒這麼複雜～
DSM2上市已經超過2年，為何2年前有人很清楚地寫過相關對頻，以及衛星等分享時沒人在乎？
DSM2剛開始使用的飛機機友，摔得比直昇機還多，為什麼？
一切都是「電源」，後來換Futaba的人很多，原因就是認為「電源」是DSM2 ...

感謝您的解釋，小弟因為是用JR原廠DSMJ，沒用過其他系統，所以以上言論是以DSMJ的角度看待K大的DSM2，而JR原廠DSMJ的動接收小衛星若只接兩個，在空中因連接線接觸不良而造成NO控的原因，理由是來自DSMJ的12動接收，原廠設計便是要求要接2個以上的小衛星才可正常動作與對頻，而與2.4G對頻原理無關，所以才會有以上言論，若是DSM2的設計有將這點改良的話的，那這個因為其中一兩個小衛星失效而造成對頻失效或接收機無動作的原因就消除了，僅剩下電源動力不足的原因了。

koakiss

Futaba 同時開15 台會有機會干擾是真的 很有可能跳到同一頻 解果沒地方跳 因為都跳滿了 對我來說一點都不是問題 天上有三台以上 我反應就是 “降落” 因為失控摔機跟對撞一樣都沒人陪 futaba 簡單沒有小耳多 接觸不良機會就小了 也不會有其他主體跟爾多之間的問題 futaba 主體兩條天線又長接收的清楚 你厭倦了因為失控摔機嗎? 換futaba 就對了 注意! 別買futaba 發射機但是去買其他廠牌的2.4g系統喔! 不想摔機要用原廠的!
且在這說一件事情 想要有很多飛機都掛便宜接收機常常摔 還是有一台飛機裝好的接收 只要不要手建永不摔… 考慮看看

用名戶

原帖由 tn00626506 於 2011年2月24日 19:05 發表

感謝您的解釋，小弟因為是用JR原廠DSMJ，沒用過其他系統，所以以上言論是以DSMJ的角度看待K大的DSM2，而JR原廠DSMJ的動接收小衛星若只接兩個，在空中因連接線接觸不良而造成NO控的原因，理由是來自DSMJ的12動接收，原廠設計便是要 ...

DSMJ也是FHSS技術的2.4G，我沒使用過DSMJ，是不是連對頻、衛星線路都跟DSM2狀況不同，這我就完全不知道。
這些廠商，一下子搞這麼多種2.4G出來，身為消費者真的只能自己多加瞭解，有時討論區很多飛友的分享沒有講清楚，確實也會霧沙沙～哈哈哈！
因為～我玩的東西也是很危險的直昇機，所以把DSM2搞得比較清楚，才知道他其實很好用，只是自己要多加用點心選電源裝備跟注意組裝罷了。
Futaba的FASST跟S.BUS是最近才使用，他確實比DSM2方便，但是失控並不是不會發生。
我個人也感覺很奇怪，為何過去PCM NO控沒這麼頻繁，反而2.4G出現之後2.4G NO控密度增加這麼多。
所以～我還是維持傳統PCM的使用，頂多跟以前一樣，報頻、測頻，會摔下來就是命了！ > <
會用到12動的飛機空間應該很大，衛星就該全插上，我直昇機也是如此，至今相安無事。

CFI-MASON

大家應該先看6F
""之前檢查燈號有1~2個小耳朵常常莫名其妙會閃""
其實這樣就不該抱著僥倖ㄉ心態上去飛

7F大大 才會衝出這些話 出發點是要大家安全

關於屌不屌 大家都成年 所以只是心態的問題

安全第一 飛友們才有地方一起打屁交朋友

Kevin123456

原帖由 CFI-MASON 於 2011年2月26日 12:53 PM 發表 大家應該先看6F""之前檢查燈號有1~2個小耳朵常常莫名其妙會閃""其實這樣就不該抱著僥倖ㄉ心態上去飛7F大大 才會衝出這些話 出發點是要大家安全關於屌不屌 大家都成年 所以只是心態的問題安全第一 飛友們才有 ...

對阿! 摔機這趟出發前我有檢查燈號全都亮沒有閃。但是之前試車及再測試都發現小耳朵不定時會閃。我應該測試再測試確認小耳朵多次使用都不會閃才上路。如果有一次會閃就不應該飛。真後悔!

tk999

原帖由 Kevin123456 於 2011年2月26日 03:11 PM 發表

對阿! 摔機這趟出發前我有檢查燈號全都亮沒有閃。但是之前試車及再測試都發現小耳朵不定時會閃。我應該測試再測試確認小耳朵多次使用都不會閃才上路。如果有一次會閃就不應該飛。真後悔! ...

K大 繼續加油