2/22西盛 人山人海

阿飛.

飛行前的檢查不能馬虎
飛行時不能大意
養成良好的飛行習慣
必保飛行安康

koakiss

說真的不管哪個牌子的 敢給我閃一下或是有一絲絲的不安全 就準備被我換掉 連發動都別想, spectrum 這套系統真的需要檢查一下 哪有人家一開始有連上 在飛的時候會有斷訊的問題 太誇張了!!! 跟本就是叫一個想睡覺的駕駛開飛機! 外加多少副駕駛, 機械師, 導航員又怎樣 只要一個有問題就準備掛. spectrum 給人的感覺就是這樣 有多少衛星只要有一個有問題就會有"機會" no 控. 平常熄火 或是重心沒抓很好都有救 唯一就是no 控沒救. spectrum 更不要命的就是還會不規則的閃燈 地上沒事 上去了你也不知道它到底怎樣了. 個人認為是個非常不穩定的系統 少用或是不用比較好.
算一算一套futaba 2.4g 有一台噴射的空機身貴嗎? 別跟自己的屌過不去了 掉下來斷成多片 好想就沒啥屌的了. 還是安全耍屌比較好!

[ 本帖最後由 koakiss 於 2011年2月27日 05:18 AM 編輯 ]

華哥

本來打算要換2.4G遙控器,可是好像最近這一二年常看到就是2.4G摔的機率比較多,問題也很多,所以還是不要換, 我的9X2-PCM用到現在都沒有NO控過,還是PCM的遙控器好用.....下圖是使用2.4G NO控

[ 本帖最後由 華哥 於 2011年3月1日 08:24 PM 編輯 ]

koakiss

這些聽到的用2.4g no 控 大多的是不是JR 搭配副廠2.4g的產品阿?
我個人知道futaba 用副廠的不用多久你就知道不能用了 連飛上去都不用. 地面就會亂跑.
目前看到大多都是JR 搭配spectrum 在失控 有人有預到JR 原廠2.4g 失控的嗎?
關於JR 跟spectrum 搭配這件事可以討論一下 或許 這系統根本不能用也說不定
不是有一種管制還是品管嗎? 好像多少之中有一個不行(no 控)就被列為不安全的東西?

vwc

其機身內不知是否有用碳纖布補強(機身,隔板 等)?
亦或靠近接收機的地方是否有碳纖材質?
碳纖或金屬會阻檔訊號!

q120669

我來說句 公道話好了  一台幾百億 台幣 的隱形戰機 轟炸機都會摔機了 ~~

何況是  1-20萬的機機  所有的事故都是無法預防的 只是機率的問題  

機械何時要壞沒人知道  ~ 遙控何時會 no 控  會干擾 也沒人知道  ~ 任何一個突波  都會造成干擾~

是沒有任何人願意的~~

聽了 大大所講的狀況~~ 僅就個人用 JR 20幾年的經驗~~ 我也曾經如此 ~ 當你一開始要飛時~

你會測 接收電池的電壓電流~~ 但是飛1-2趟下來~~ 又做高G 力的動作之後~~ 伺服機會耗掉很
大的電流~~而你不自知~~ 當你又升空 再做大動作時~~ 速度快阻力大 ~~ 伺服機所需的電流
也會突然增大~~若是 電池瞬間出力不足~~就會造成伺服機鎖死~~而 NO 控~~但是~~當你把
殘骸撿回來~~測量電池電壓電流~~一定又會正常~~搞得你不知原因~~因為靜止測得的負載~
絕對比在空中 有阻力低多了~~ 尤其我之前用 JR 的 super servo 就因為如此  而摔機~~ 經深入
測試才發現此問題~~因為 JR 高級一點的 伺服機 保持力很高 所以一直處於高耗電狀態~

以上  ~~ 各人的一點小小的經驗談  供大家參考 參考