F-3C新科目定期研習會(每月最後第二個星期六)

lyc1638

原帖由 魔王 於 2010年11月4日 05:11 PM 發表

好久沒看到魔王了,有空來飛場逛逛吧!!

frank0520

原帖由 bobbyshow 於 2010年11月4日 11:02 AM 發表 此活動為中華航模協會舉辦的~是推廣F3C~不是推廣機子!

柚子~中華航模今年初已走入歷史了已被內政部註銷現在改為中華民國飛行運動總會

[ 本帖最後由 frank0520 於 2010年11月4日 10:09 PM 編輯 ]

bobbyshow

原帖由 frank0520 於 2010年11月4日 10:07 PM 發表
柚子~中華航模今年初已走入歷史了已被內政部註銷現在改為中華民國飛行運動總會

收到~謝謝告知~

直昇機老鳥

原帖由 53H 於 2010年11月4日 09:43 PM 發表
要怎麼參加直接跟活動聯絡人~報名嗎?

歡迎參加~~無須報名~~
只要當天有空.直接前往~亞拓飛場~即可~

直昇機老鳥

原帖由 jackchen0326 於 2010年11月4日 03:26 PM 發表
阿欽哥哥, 我是傑克
我要參加[m17]

傑克~好久不見...歡迎參加~~

kris000

會提議這種想法,是看了這次亞大盃.國外選手跟台灣選手之間的差異.


1.國外選手機況一致,就算不同廠牌的機子機況也都差不多.
  台灣選手的機子機況不同,猜測是長期以來資訊沒交流的結果.每個人得到的資訊都是片段.

2.國外選手飛法一致,就算是錯的,大家也一起錯. 例如日本選手每個人的高度都不到2米(約只有1.6米),所有日本選手都以裁判視角為準.台灣選手可以看出來都各飛各的.

3.評分標準不夠熟悉,這次比賽台灣隊由初賽開始一直都在揣摩裁判評分標準,每一輪都在嘗試改變飛法並比對分數的差異,由一開始以為裁判不公,有人給9分,卻有人給5分.到決賽完大家才知道為什麼.



這些都可以透過平時交流來拉近與國外選手的差異,國內選手應該視為一個團隊而不是彼此的競爭者,相信這次大家都學到了很多東西,可藉由定期的交流讓這些資訊分享出去,只要知道原因,一切都不算晚.藉由這個過程提升台灣的技術,不論是機況還是飛行技術.

用什麼廠牌的機子不重要,怎麼調才是重點,日本隊普普的電裝機子都很好飛,尤其是改電後不能用油機的調法及飛法,阿嘉已消化了日本的技術,以他目前機況及技術韓國隊已不是他對手,他也願意分享這些心得.


日本選手飛的好是應該的,飛不好連飯碗都不保.我們沒這種壓力,玩得開心又可結交同好這才是最重要的.