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樓主: po65718

主副油針原理一問~~

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發表於 2010年9月2日 07:35 AM | 顯示全部樓層
簡化...一個調整油氣混合比(與氣門連動的那個)  一個調整油量(隱身引擎內)..調整法如樓上大大所言.
 樓主| 發表於 2010年9月2日 11:28 PM | 顯示全部樓層
文字的敘訴還是比較容易有表達上的出入!
用畫的應該會好一點~~!
剛把大大所提供的原理給畫出來了!!不知道是否跟大大的意思有所出入~~!^^

[ 本帖最後由 po65718 於 2010年9月5日 11:26 PM 編輯 ]
未命名2.JPG
 樓主| 發表於 2010年9月3日 10:55 AM | 顯示全部樓層
主副油針在各種開度搭配下的曲線示意圖~~!
實際引擎在各轉速區回壓不太可能是一直線所以實際供油曲線應該也不可能是如此完美的直線~~!不知道小弟是否有誤解KK大的意思~~??

[ 本帖最後由 po65718 於 2010年9月6日 12:01 AM 編輯 ]
供油曲線1.JPG
 樓主| 發表於 2010年9月5日 03:49 AM | 顯示全部樓層
根據閥心的結構所對應的流量特性~~!
http://www.cngspw.com/vbooks/ShowSubject.asp?SubjectID=2508
流量=K(常數)* 截面積 * 壓差 ^  m(指數)
感覺主油針比較像是針閥式節流口(m=1)剛性小!流量大小較易受溫度與壓差的變化而改變~~!
怠速油針較像薄壁式節流口(m=0.5)剛性較大!流量不易受壓力與溫度變化而改變~~!
純屬個人見解~~有誤請前輩多開示~~!= =

[ 本帖最後由 po65718 於 2010年10月6日 11:02 PM 編輯 ]
曲線.JPG
 樓主| 發表於 2010年9月6日 12:31 AM | 顯示全部樓層
上面的文章表達上是否有誤~~!?
如果有認同的大大在幫推一下~~!= =
或者不知道有沒有大大能提供主副油針!
更好且具體的的解釋方法供初學者參考~~!??
避免初學者因找不到老手幫忙道聽塗說!!平白浪費金錢跟時間!還是沒學到東西~~!
發表於 2010年9月24日 10:25 PM | 顯示全部樓層
建議您找高職汽車科的用書<<汽車學-汽油引擎>>,詳細研讀化油器的構造後,所有疑問應能迎刃而解,可上網搜尋"全華","台科大","龍騰"等圖書公司

小弟提供一調整油針(名稱應為"混合比調整螺絲")的方法

慢慢轉,轉到引擎轉速最高的地方就是正常的混合比
當混合比太濃(富油)或太稀(貧油)轉速都會下降

[ 本帖最後由 YSLLEE 於 2010年9月24日 10:35 PM 編輯 ]
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