550-3G暨失控後~總算搞好今晚能好好睡一覺了

yingdavid

不是講明達夠阿殺力，是因為明達肯負責任
肯負責任的公司，才能贏得消費者的心阿

MILK3388

如果真的要買，組好後可學我：
拆了主、尾旋翼HOLD後，遙控操桿連續亂動，然後在把機身當成紅茶店的雪克杯，一直搖，這樣還不行，在把HOLD關了，起動油門(主、尾旋翼一定要拆)，然後在當成雪克杯一直死命的搖，在確認不會斷電且伺服機不會亂動後，因該就沒問題了，如果還怕，每次飛行前，就重覆測試，就當作運動練身體吧

samian

最近也觀察了好一陣子無平衡翼的【系統】產品，我想這種三軸感測器產品，硬體部分真的沒啥了不起的，重點在於韌體裡的演算法程式寫的好不好，速度快不快，對於尾舵的振動處裡，CCPM的誤動作處理，都是演算法微分積分的問題，這部分我有看到 mini-vBar 較明確的產品說明，版本的更新主要就在於演算法的精進；但是亞X的卻沒有，資訊非常少；這種消費者端的感受，就直覺認為是次一級的產品，沒有信心 ............

陀螺儀我只用過亞拓GP780，但看看其他飛友的經驗，在外在條件惡劣(同一種機型：尾滑套不順暢，尾旋翼不平衡，尾槳夾軸承不順，T頭小歪，尾橫軸小歪)等等各種造成震動的影響下，新一代的如 Quark，FUTABA 701，等等，就是比較不會金魚尾，或誤動作，我的 X5 配 780 ，誤差容許度就很差，非要全部換新沒問題的順暢，才不會金魚尾。

小弟是認為，從750到780來看，也有亞X產品一貫的作風，產品製造出來都是先有最基本功能呈獻，780為了升級750所以變得更敏感，寄望於反應更快，但是對於繁複的震動判斷處理卻沒有精進，結果就是飛友寧可換回750因為780總是很【怪】，會【金魚尾】

我相信三軸陀螺儀也是這種產品邏輯，東西就是先出了，再慢慢修軟體；只是3G系統幾乎全賭在軟體，軟體處理的不好，是沒有救機的機會，因為看不到，硬體的平衡翼裝的好不好是摸的到的 ..............

個人非常喜好瞭解三軸產品的發展，陸續來年此類產品一定會大爆炸，FUTABA 750 也發表了，實在很想看看各廠商對於軟體部分如何競爭，新感測元件增加角速度偵測，也能讓軟體發展無窮，功能會越來越多，

我想亞X定位自己是品牌套裝的產品領導者，就像戴爾這種公司一樣，電子系統應該不會自己擁有技術，也是外購的，所以要期待一推出就是好產品，答案是很難 ... 就像戴爾出套裝電腦，若開機使用後作業系統當機，要說是硬體濫，還是微軟爛？可能只能說戴爾對產品整合做的爛 ...

MILK3388 大大經過此事應該也有百感交集的感覺，興沖沖買個東西還造成損失與危險，真是辛苦了，也很感謝分享經驗，讓我們少走冤枉路，多觀察選擇好的產品 ..........

[ 本帖最後由 samian 於 2010年10月19日 01:09 PM 編輯 ]

dksw

samian 大大比喻亞拓與戴爾實在太妙了，我100%贊同這樣的論述。無平衡翼的3軸陀螺儀，應該會在FUTABA大廠介入後變成將來的主流，因為只要系統穩定，光旋翼頭簡化後機件的磨損鬆脫故障就會大幅減少。這種情形會有點像智慧型手機的 Google Android 出來與 iPhone 一起炒熱市場，一下子智慧型手機的市占率馬上快速攀升，實際上這些智慧型手機就算你不常上網，也確實有比較好用。我想無平衡翼只要系統穩定價格合理，應該會像智慧型手機一樣，市佔率快速上升。

我本來已經想買V-Bar Mini，但一聽到FUTABA要出，我買上決定等FUTABA. 基本上我是 FUTABA 的忠實愛用者，所以想看看 FUTABA 750 的東西再說，像目前用 FUTABA GY520 就非常滿意。

感謝 samian 大大詳細專業的分析。

dksw

哈哈，又被小蔡你看到了。

我會繼續忍，忍到 FUTABA 的 750 出來，到時候做一下功課比較一下，反正我現在的 GY520 太好用了，可以撐很久。我倒是很想學你先找機會把其他3顆伺服升級一下，逐步學習你的理念 - 內行人直昇機是在看內裝

MILK3388

我的情況因該就是下面這樣
可是頭怎會歪掉呢？是不是因為通電過熱，那連接線的膠頭不耐熱，然後變形，就變鬆了呢，還是真的是人為插壞的，那為什麼不學陀羅一樣改成硬塑膠頭的呢？