甩尾車的電力系統迷思

kartae86

dereklai 發表於 2014年11月22日 08:40 PM
影片說的對，但K兄可能有誤解。仔細看看飄兄說的，沒有說錯，是真的。

喔....了解 應該是說c數小的爆發力低 而不是 比較快沒電..

love824509

我個人比較偏向大C數的電池，為什麼呢??如果遇到吃電怪獸，小C數電池你只要補大油門，警報器就會叫
，電池瞬間爆發力不足。會有點無力的感覺

dereklai

love824509 發表於 2014年11月23日 08:32 AM
我個人比較偏向大C數的電池，為什麼呢??如果遇到吃電怪獸，小C數電池你只要補大油門，警報器就會叫
，電池 ...

對的，瞬間爆發超過電池放電能力，電池就會大幅壓降，跑起來就軟了。
所以甩尾車若不需爆發力，選用低C數的電池其實也沒關係，小弟的電直淘汰電池給甩尾車用，彷彿電池重生，飛不動的電池還可跑半小時以上。120A大電流電變也是可以不需要，儘量買小也無妨。所以說，甩尾車電裝真的比較好顧、簡單些。


鋰鐵電池可能會是甩尾車選用的未來趨勢，小弟最近改用3S/3800mah鋰鐵跑甩尾，放電能力標示20C，已很夠力，重量稍重，無妨，充飽不用不會鼓起，很好顧。最重要的是循環壽命長很多，超值啊！

如果電裝還可能用於競速，資金也不成問題的，如K兄所說的，規格買大些也沒錯。

小小韓

各位前輩都玩得好專業,不像我只買RTR的車來甩,其餘的問題都靠手來解決

dereklai

小小韓 發表於 2014年11月23日 10:56 AM
各位前輩都玩得好專業,不像我只買RTR的車來甩,其餘的問題都靠手來解決

呵呵，如果要談Bling-Bling的車架「迷思」，RTR耐用又立即好甩，還有美殼，只是遙控器簡陋些，非常超值。回歸甩尾樂趣，以RTR練成基本功應該還是沒問題的。
進階學習組裝、調整，講究過彎、側滑、追走姿態，可以是先有紮實基本功後再升級還來得及。

車架與電裝的「一步到位」是促進產業升級的功德，不一定是個人技術升級的良方。

不過，工欲善其事必先利其器總是對的，若入門的銀子不是問題，採用利器策略來省力氣，省時省事，也真的沒錯。如果想在RTR上慢慢升級高階零件，那可能就不太明智了。

love824509

其實說真的，玩RC永遠逃避不了比裝備的問題，而且車子最為嚴重~~
1.電池不用到50C，基本25C~30C就很夠用了。
2.電變不用到120A，可能60~90A就很夠用了。
3.車架RTR與VIP差別，全車鋁合金與塑膠件。
其實這些知識我都知道，因該還是很多人知道~
1.目前我電池是50C放電，我會換50C主要是在他電壓壓降到一個程度的時候不
  不會因為油門大的時候警報器就會叫，如果停下來電壓回升他就停了。
2.電便目前我是好贏V3.1   120A，之前是好贏V2.1   90A，我也聽很多朋友跟模型店都說甩尾有必要用到120A嗎為什麼我會換?因為看到別人換自己心癢加上紅色外殼配上自己車子紅色金屬套件有個整體感，至於線性問題，還是有些微差距加上一些設定功能。
3.我本身從塑膠車玩到VIP車種，目前我車子已全車鋁合金套件，改到一拜。有人說這是改爽的，有人說
   車子強度上有差跟車子跑的特性有差別會比較好跑。其實有沒有差，我也沒去真正比較過，我不敢亂
   下評論。我個人覺得車子靠調整可以搞定一切，只是有些車子稍微調整就很好跑，有些怎麼調就是跑不  
   順，這個差別就是差在車體設計的問題。至於為什們我會改到一拜，真的就是存屬心癢，犯賤，比較心。


所以這篇文章讓人有個認知，但是聽得進去的人會真正做到的人少之又少~
玩遙控車就是要有伴，有伴就會有比較的心理不管到哪個車廠都是差不多吧~
誰的裝備好誰的裝備爛，除非整個車廠的人都說好統一裝備，不改不升級~
不過因該很難......