一桶油這樣飛完的

ny

今晨天未破曉，小弟起了個大早將TT PRO50上的離合器換上新品，至於離合器皮已於昨晚換新粘妥，而離合器間距也無大問題，碗公轉動非常順暢，整個主尾軸連動亦已經調到最佳狀態，小弟心裡頭打算，只要再出狀況就停用這組50引擎。在微弱的初陽之中，狹小的院子裡，小弟順利的將引擎發動，低速域在長達數分鐘的惰速及微推油門的動作中穩定運轉，將機子往前提些，準備起飛………..。引擎轉速漸漸加劇，主旋翼轉速卻絲毫跟不上，小弟心裡有些不安，離合器打滑的狀態又浮現！好不容易將機子停於及膝高度，這時的油門推桿已經高的離譜………..主旋翼仍是溫吞自在。
這桶油沒有飛完，提著超高溫碗公的機子回工作桌，心裡疲憊的感覺搭不上清晨大地甦醒的喜悅，將TT PRO50換下，看著第一次使用即磨得光亮的離合器甩片，沒有多少激動。
換上塵封已久的OS32（齒比維持8.5比1），一顆活塞連桿超大虛位的傢伙、壓縮比微弱的舊戰友，飛行條件均做好之後，太陽那張大臉早已開張煦懸山邊。將引擎發動之後，油針未做調整，稍作停懸即奔向初醒的天空。
今早，一桶油是這樣飛完的。
TT PRO50與離合器搭配的問題請高人再試調
雖然飛行經驗中添上一筆不愉快的紀錄，但是換換東西，照樣可以如願翱翔
非關詆毀雷虎心血，只是說說心情罷了

feiying

我也曾經浪費六個星期的週休二日上午,
共11個領有"飛行牌"的飛行天,
5又3/4瓶30% COSMO的油,
就為了一顆調不好的引擎-----OS46,
最後的最後的最後,,,終於決定不跟它玩了,
讓它躺在不知名的垃圾山永遠休息.

hjfeng

聽說OS46在
OS的所有引擎
中是最難調整的
不知用過的人是否
有這樣的感覺?

hjfeng

feiying

OS46也有高手用的"嚇嚇叫",
不過也不是一定搞的定所有的OS46.

JJH

換來令片....我第一顆O.S.50也是被離合器打滑而困擾.....
後來模型電的老闆去跟某人士反映, 拿到一批藍色的來令片.....據說成本比原來貴幾倍...
換了後就改善許\多了........有興趣的飛友可以問台中那家剛剛打完六折的<a href="http://home.kimo.com.tw/0423018578/" target="_blank">店</a>~~~我記得還有一些!
如果用575mm的槳更不會有打滑現象...


600mm的槳偶爾還是會出現重拖打滑的情況,特別是從特技開關切回來時~~~~~
我是覺得1:8.5對離合器負擔大了些....如果有1:9.0左右的齒輪可以配....應該會改善這個問題!
而且30的碗公太薄...也是原因之一....找個鋼材做的...也可以改善~~~

chi

我的os 50也曾因為碗公打滑而困擾，後來，就在離合器上狠狠的磨出六條深溝，並把其它跟來令片有磨到的全部刮的花，從此，就沒有此困擾了。使用os 50引擎、guku 600主旋翼、齒輪比為1:8.5