不會難調,請參考:有問題可討論.
魔特力車用燃油調整步驟:
1. 啟動:火星塞請用熱型或中溫型a3.os-8,turbo引擎用p3號,壓縮墊片請用原廠配置:10-20條,不需用到40條以上的壓縮墊片.
2. 若之前用的油針位置可啟動,換上魔特力後電夾拔掉會熄火,此為正常現象,本燃油的潤滑油燃點較高,冷車啟動時油氣混合比會因原來主油真位置較富油位置,所以油氣太濃而電夾拔掉會熄火,此時請轉進主油針將此現象消除為止,大概會轉進1/2圈-1圈附近, 電夾拔掉會熄火的現象會消失,請注意不要先轉進副油針, 本燃油的主油珍位置會與其他市售燃油相差1/2圈-1圈,請大膽轉進不要害怕,然後在原地煞車,若會熄火請轉進怠速螺絲,好現在電夾不熄火, 原地煞車不熄火,你以成功了一半.
3. 接下來調整高速:情況1.此時加油往高速調整,若加速時有感覺速度上來但油門未加到全速就熄火,代表在啟動引擎十,為了排除電夾拔掉會熄火,而轉進主油針太多了,以致全速吃不到油,請微調主油針(請每次以1/8 – 1/10圈的微調方式,退主油針,直到高速出來為止,但高速一定要看到淡藍色的煙,有煙才代表引擎在高速時,潤滑足夠,油門一直揖拜到底都不熄火,你愛跑多久就多久,請注意微調時不要1/2 – 1圈的調整,若此你會調不出來,高速調不出來,怠速也調不出來,此與其他牌燃油有很大的差異,若你不改變調整習慣,你會覺得魔特力很難調整,這是最大的冤旺,本燃油很好調教的.
4. 接下來調整高速:情況2.此時加油往高速調整,若加速時有感覺速度上不來,引擎好像在咳嗽,車車不走有no go 的感覺,且油門未加到全速就熄火, 代表在啟動引擎十,為了排除電夾拔掉會熄火,而轉進主油針太少了, 以致全速油太多,讓引擎淹死了而熄火, 請微調主油針(請每次以1/8 – 1/10圈的微調方式,進主油針,直到高速出來為止,但高速一定要看到淡藍色的煙,有煙才代表引擎在高速時,潤滑足夠,油門一直揖拜到底都不熄火,你愛跑多久就多久,請注意微調時不要1/2 – 1圈的調整,若此你會調不出來,高速調不出來,怠速也調不出來,此與其他牌燃油有很大的差異,若你不改變調整習慣,你會覺得魔特力很難調整,這是最大的冤旺,本燃油很好調教的.
5. 接下來你可回油到怠速位置,調整你的瞬間加速力道: 當確定引擎再高速的情況時,在調整起步的扭力,你可以轉進副油針微調,以15度為一個調整方式,再用這個位置跑高速,若跑一段直線加速全程沒煙,代表副油針進太多了,請退副油針,退到高速有煙為止,當然加速的力道會減少些,你可以增加%來提高加速的力道(爆發力),不要用鎖油針的方式,讓引擎的溫度升高來提高爆發力,副油珍的調整帶約進退各45度的情況,調整太多會引響啟動的供油量,不要調整太多,不要超過原廠的設值,摩特力還有競速版很暴力的,
6. 收車時請勿將車上油箱的剩油留下,會變值得,會變色,使用車上油箱的過夜剩油,下次會很難發動,請用完燃油在收車
7. 所以本燃油使用在引擎的工作溫度在120度以下,在此情況下比他牌的燃油馬力有過之而無不及的,通常他牌的燃油使用在引擎的工作溫度在130度以上,會使引擎在使用3加崙後,缸壓漸漸消失, 引擎只有3-4加崙的壽命,摩特利用了12加崙引擎壓縮依然飽滿,而且不生鏽更省油,競速版摩特力,是要讓引擎有他牌燃油130度,所產生的馬力與加速的爆發力,但引擎的工作溫度只有90-110度, 是兼顧引擎的壽命與動力的 |
發表於 2009年4月27日 12:57 PM
