反胎車-增加反胎時間&角度(更新&附圖)

only_drift

小弟目前正在研究增加反胎時間&角度
這是目前的設定....由於沒時間照相+圖解...所以先貼文
麻煩大家看看再給意見,看有哪裡不對!!

車種:Xray FK05
裝備:前.後直軸(測試中,看看會不會比較穩定)平常用很緊的滾差
轉速差:後輪快86%
camber:前2後0.5(前輪需要camber來增加反胎時間)
caster前面仰起4mm 後面平的!!
前輪toe out 1度 後輪toe in 0度
無刷馬達timing:0%(增加扭力&爆發力)

目前設定是這樣!!請各位看一下...發表一下你的意見~~
因為有些地方可能是錯的....高手請指正!!
謝謝

照片有空會發上來!!

[ 本帖最後由 only_drift 於 2009年4月21日 09:29 AM 編輯 ]

only_drift

圖片上來!!與大家分享&請各為反胎高手看看這樣的設定對不對
1. 前輪 -TA05 36T/18T = 2
2. 後輪 - xray 27T/25t = 1.08 前後差 86%

3.隱藏式後輪皮帶鬆緊控制(DIY)

4.後方避震

5.前方避鎮(前方加重60g.提高轉向犀利度)

6.左右配重 - 達到近乎完美的配重(左右差不到5g)

7.前方擺臂上傾4mm來提升反胎前輪抓地力


[ 本帖最後由 only_drift 於 2009年4月21日 09:29 AM 編輯 ]

JACK.N

謝謝分享...1.2.3.7.是重點喔.............

板大建議 第1圖 大盤前2螺絲 的膠件.削一小角.約1.5MM就不會迎響....

再來 這排初期 車款   的前後滾差 會偏低 ..建議 把底盤裝 各 比盤貼(墊板約1MM後就可以減少皮帶耗損)....

因為 T2 或007 又有可能因為車高太低 削到.........

赤翊

建議你先了解反胎車的特性.作繞圈圈反胎.由大圈到小圈.前直軸缺點多於優點也不會增加反胎時間.前輪太犀利後輪會更不好控制.等你了解反胎特性.再做camber設定會比較好上手.


反胎玩法也不是每個灣都可大量反胎.我也還在練習當中                                                                  

影片轉貼 新竹甩尾學院
TB-02D  前2.6666 後 1.75
https://www.youtube.com/watch?v=iA6G3DyU-Hs

der527

感謝分享 .

only_drift

原帖由 赤翊 於 2009年4月21日 09:25 PM 發表
建議你先了解反胎車的特性.作繞圈圈反胎.由大圈到小圈.前直軸缺點多於優點也不會增加反胎時間.前輪太犀利後輪會更不好控制.等你了解反胎特性.再做camber設定會比較好上手.


反胎玩法也不是每個灣都可大量反胎.我也 ...

謝謝你的建議....小弟玩反胎車也玩了3~4個月左右了~~~
這是我的第二台反胎車....所以設定上也測試過幾種設定了,也對反胎車有一定的了解了!!
當然也理解不是每個彎都可以大量反胎....但的確有發現後輪比前輪快越多
反胎效果更明顯.....但也比較容易失控
目前主要是以前滾差在玩居多!!只是想說想要測試一下直軸的特性.....就這樣!!
因為這台車後輪快了86%才想說試試直軸會不會容易控制點

[ 本帖最後由 only_drift 於 2009年4月22日 07:42 AM 編輯 ]