雷虎50引擎

龍三

早上接近中午時分一時手養,帶著翼手龍試用雷虎50引擎,因已磨合好幾桶油了,再也不能忍受停旋時的寂寞,於是飛了幾趟上空飛行,馬力真的不錯,與之前用的os46相較之下有過之而無不及,目前主油針在三圈又十格,搭配優商兩結式加速管,cool power30燃油,低速還能接受,下午再瘋飛個幾趟,看看性能如何

龍三

ny

原文為龍三發表。

早上接近中午時分一時手養,帶著翼手龍試用雷虎50引擎,因已磨合好幾桶油了,再也不能忍受停旋時的寂寞,於是飛了幾趟上空飛行,馬力真的不錯,與之前用的os46相較之下有過之而無不及,目前主油針在三圈又十格,搭配優商兩結式加速管,cool power30燃油,低速還能接受,下午再瘋飛個幾趟,看看性能如何

龍三
To 龍三兄:
小弟今兒個去喝喜酒,因為手養難耐,故告知家人肚子不舒服不想上餐\桌,把家人送妥之後轉至機場,好好磨那顆雷虎50PRO.
飛了2趟,油針退至2圈,副油針也退一些,因為天氣實在熱.因為太副油,所以飛起來很笨,等磨完這一箱油,就鎖油針試試看啦!
TT pro50+KS管子+Cosms 15%粉順啦

龍三

昨天下午趁雨還沒落下趕緊飛兩趟,主油針三圈又十格,煙很大先停旋一下穩定性不錯,接下來上空飛行數趟後開始作動作,內觔斗可連續一直翻且沒有感覺吃力,動力源源不絕,接著再做3D飛行,的確非常滿意.,後來因閃電連連趕緊收工下課,等天亮再去飛到爽........................

龍三

ny

各位先進大家晚安啦：
小弟磨TT PRO50引擎，主油針設定於4.5圈，力道隱隱若現。（圈數與說明書不同且差異頗大，轉至三圈引擎會處於極度貧油狀態，難道是我的化油器有問題？）為使引擎長長久久，低速則相當富油，起飛前必須接著電夾以防熄火。上空慢慢飛，偶爾油門帶大一點，出力真的比30級的強太多了，只等磨好之後，油針鎖到定位啦。
一、        小弟機子主副油針皆處於富油狀態，但是一桶油飛到只剩下副油箱時會有失力的情況，這樣是不是太富油了？
二、        這顆新引擎的副油針有問題，一整圈之中只有大約30度是緊的，超過這個範圍則顯得鬆軟軟的，震動太大時恐有跑針現象，所以飛起來心裡頭毛毛的，雷虎可換新品吧？

龍三

原文為ny發表。

各位先進大家晚安啦：
小弟磨TT PRO50引擎，主油針設定於4.5圈，力道隱隱若現。（圈數與說明書不同且差異頗大，轉至三圈引擎會處於極度貧油狀態，難道是我的化油器有問題？）為使引擎長長久久，低速則相當富油，起飛前必須接著電夾以防熄火。上空慢慢飛，偶爾油門帶大一點，出力真的比30級的強太多了，只等磨好之後，油針鎖到定位啦。
一、        小弟機子主副油針皆處於富油狀態，但是一桶油飛到只剩下副油箱時會有失力的情況，這樣是不是太富油了？
二、        這顆新引擎的副油針有問題，一整圈之中只有大約30度是緊的，超過這個範圍則顯得鬆軟軟的，震動太大時恐有跑針現象，所以飛起來心裡頭毛毛的，雷虎可換新品吧？



明天幫你問問雷虎看看是否寄回公司檢測
      今天在飛行場還沒飛就被打棒球的一群惡霸趕走,還說他們有申請的,我想在公共場所不管有無申請團體,任何人都可使用,但他們人多,拿的又是鋁棒,我們只是木槳及部分纖維槳,在寡不敵眾的狀況下只好讓給他們,帶著非常幹的心情離開,移師另一個場地,結果今天真衰,飛行時油針固定片斷了,眼看直昇機在空中熄火,趕緊熄火迫降,原以為引擎過熱,經檢查結果油針由原來三圈半自動轉到剩下一圈半左右,難怪引擎會罷工,今天的飛行只有一個字形容............粉....... 幹

龍三

BB

不知道各位覺得雷虎50和OS50用起來
那個比較好用<font size=5></font id=size5>[/font=標楷體]