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發表於 2009年3月15日 03:38 PM
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原帖由 吳瑞政 於 2009年3月15日 13:02 發表 
不過我更想知道的是RC車的反胎是4WD車而實車是用2WD就可完成,其中的原理為何?
以及RC甩尾車未來有無可能走向2WD化?
這裡幻想RC之所以用4WD甩尾而非用RWD的原因有幾個..
一者、實車與RC車甩尾的方式不同，實車用高動力凌駕高抓地力輪胎；RC車則是降低輪胎抓地力漂移，那麼這之間的差別就出來了。
再者、實車操控的人是坐在車上，車輛動態可以第一時間反應；RC車隔了遙控器的媒介，想要直接抓住RWD甩尾的反應似乎是不可能的，4WD應該是比較合理的選擇。
三者、慣性質量規模不同。實車的車重再怎樣也有1000kg，FR車種的引擎又在車頭重心偏前，一轉彎車頭也負擔往外偏移的慣性，灌油門就能動力滑胎。RC車的重量頂多1.4-1.5kg，差了近千倍，隨便原廠胎也能抓住車輛動態，要讓RC車持續甩尾，也只能降低輪胎抓地力。一旦輪胎抓地力降低，RWD的甩尾漂移更不可能實現，因為一灌油門就會打轉（陀螺儀可以派上用場囉），那麼4WD前輪也有出力，自然使得操控上也比較容易接受。
四者、可能也是最重要的，RC房車大多是4WD沒別的選擇，尤其1/10的價位因素上入門也簡單，那麼自然沒有人會去找一部RWD車來甩囉。 |
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