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昨天收到跟朋友一起訂購的STO改裝側版，迫不及待熬夜組裝完成並於今日試機，上來分享所遇到的問題與心得。
而小弟會想改裝兩片式側版的原因一來是好奇心驅使，二來是因為想嘗嘗450 pro級設計(尾servo至於機身內)飛行手感，不過最大的原因還是為了偷輕，這套用1.5mm碳纖切割的側版讓我第一個感覺是很"勇"，不過相對的也覺得重量有點沉(不過組裝完成後發現這是自己的錯覺 )。
組裝方面，螺絲比原廠少很多，組裝較容易，不過在電裝配置因為兩片式側版空間較小，需花些心思；當然還是有碰到一些問題，想與大家一起分享討論：
(1)馬達固定座方面，由於小弟使用TT-3700kV無刷馬達，而在固定上面會卡到馬達固定座的角，需要稍加研磨。
(2)尾舵拉桿轉接器設計，方便與原本的拉桿銜接，調整也滿方便的，不過是否可以請廠商出一枝到底的探先拉桿，感覺會更簡單、直接(也比較輕啦...ㄏㄏ)。
(3)小弟原本機身為SE版本，發現大齒盤與尾傳動齒接觸咬合不完全(大齒盤在較上方位置)，不過應該不影響傳動性能。
(4)外殼裝不上耶！試過手邊有的外殼，沒有裝電池時勉強裝的上，但裝上電池後怎樣就是裝不下，不知是否能有改進方法。(因為不想因為改裝側版而讓美美的殼需要加工或是修改 )
機身電裝配備：
TT-3700kV無刷馬達+亞拓35A電變
SAVOX 0255*3
GP-750+DS520
Futaba 6動接收
亞拓11.1V 20C Li-po
全配重量：740g (不含機殼，因為裝不下)
升空試飛，保持原本機身電裝、以及遙控器設定，由於機子比先前輕了一些，動力明顯感覺提升，可以用輕飄飄來形容，也因為機身負載較輕，電池也較省電；而動作量不知是否因為機身結構較堅硬 + 尾servo至於機內，重心較集中的關係，動作量感覺也變大、變靈活。所以整體表現挺令人滿意，是450的另一選擇喔！
不過無論如何，最重要的是"這不是山寨機" 整台機身、及電裝都是紮紮實實的MIT，愛用國貨、台灣萬歲！舶來品做得到的，台灣人一樣做得到，台灣人要向世界證明"便宜一樣有好貨"！！台灣加油！！
[ 本帖最後由 lavin1209 於 2009年3月17日 12:46 PM 編輯 ] |
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全機組裝完成
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電裝配置
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尾servo內置
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飛友精心製作的全金屬尾舵組
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全配重量740g喔！
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還在等待穿上的珍藏簽名機殼
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發表於 2009年3月14日 01:07 AM
