可能原因有二方面:一是10X作为当时JR顶级控,强调专用性,通用性可能考虑不多;二是10X倾向于直机设计,对仅用它飞直机的人,一般购买前会根据自己的手法直接选择左、右手油门控。
无论如何,在软件中一定应该有可调整的工程菜单,只是没象3810和9X那样通过按键组合操作即可便捷地进入工程菜单,但至少通过硬件跳线办法能打开。因为,欧版和亚洲版使用的肯定是相同的软件。问题就在于,如何跳线?不很懂的非专业人士是没办法乱试的,也有损坏设备的危险。
JR厂的工程师应该掌握,就是没办法联系。JR厂的网站英文的还没建好,进去一通乱翻也没找到有帮助的线索。烦啊!
[ 本帖最後由 硬翅大黄蜂 於 2009年2月28日 10:50 PM 編輯 ] |