直昇機與飛機失速討論....

flingboy

為什麼要搞這麼複雜呢?還什麼失速....?
RC直升機是有失速的,失速原因就是人為故意的,如F3C也有失速的科目,還有就是熄火降落的科目!
所以RC直升機失速還談不上翼型所產生的升力(lift force)突然減小的一種狀態,這種狀態只有熄火降落才會有。RC直升機在常態上,翼型所產生的升力突然減小的狀況是談不上的,因為引擎推力相當的夠力,隨時可以瞬間增加轉速與PITCH產生推力(升力)大於機體的重量!然而飛機失速原因簡單的說就是飛機的螺旋槳的PITCH都是固定的,縱使引擎推力足夠,但是不能瞬間改變加大PITCH-----變成轉速夠PITCH角度不足.若要在此種狀況要產生足夠的推力只能等!這種常見的情形就是飛機的短起降最為明顯了因升力不足所以機頭就往下墜,接者就是墜機的慘狀了!以上是最簡單的失速論!歡迎各位大大推翻小弟的理論!
另外就是不要管RC直升機產生的亂不亂流!不管飛油直或電直,飛RC直升機就是要管好自己的油門與PITCH,找停旋點說穿了就是要找到油門與PITCH的時間位置點啦!練3D簡單來說就是在RC直升機任何方位下,我需要推或收多少的油門與PITCH才能滿足直升機到達到自己想要的方位(包括打方向舵升降舵副翼)!這就是練3D啦!
歡迎各位大大推翻小弟的理論!

[ 本帖最後由 flingboy 於 2009年2月26日 05:14 PM 編輯 ]

v86662a

真實的螺旋槳飛機,螺旋槳的PITCH並不一定都是固定的,有順槳逆槳操作,據我所知運輸機就不是,所以它可改變跟直升機一樣的-P,改變-P不是要做3D或特技,主要是發電機失效空中啟動的方式之ㄧ,至於失速原因相當多,人為,動力,配重,天候因素,都有可能造成!

CFI-MASON

打到45度 你看螺旋槳還有沒有浮力.
教授有說過 飛機是妥協ㄉ產品
Fix propeller 要有扭力......就沒有速度
除非是constant propeller
飛機失速跟螺旋槳沒關係
跟relative wind 速度才有關西

還有撞地球不一定是頭直直撞下.重心在後面ㄉ飛機是屁股著地.

有速度 管你螺旋槳幾度幾轉

想更了解ㄉ話.......請教彭大大

v86662a

還是你的回答精準 !一次到位!

kohn8888

謝謝大大的解說.....

flingboy

原帖由 CFI-MASON 於 2009年2月26日 05:20 PM 發表
打到45度 你看螺旋槳還有沒有浮力.
教授有說過 飛機是妥協ㄉ產品
Fix propeller 要有扭力......就沒有速度
除非是constant propeller
飛機失速跟螺旋槳沒關係
跟relative wind 速度才有關西

還有撞地球不一定是頭 ...

小弟只是舉例來說!當然墜機的方式有很多種,只是舉個例子,用簡單的方式讓人了解失速,還有打到45度 你看螺旋槳還有沒有浮力,這句話也不是說明跟螺旋槳PITCH有關嗎?不能硬說飛機失速跟螺旋槳沒關係啊!不然飛機起飛用正常的PITCH,起飛後用大大說的45度PITCH,看看飛機會不會墜下啊!這不是失速那這是什麼呢?當然失速的原因有很多種,小弟的理論只是用簡單方式;讓人了解失速!
不管飛機或直升機,螺旋槳只是產生一種風速進而達到一種浮力(飛機則需要機體構造才可產生)!若直昇機與飛機不裝螺旋槳,看看飛機與直升機會不會飛起來,所以說飛機失速跟螺旋槳關係,有間接影響的關係吧!.小弟舉的例子短場起降而墜機,是不是螺旋槳產生的風速與浮力不夠,硬拉起來,造成浮力不足而墜機!試問各位大大,若在短場起降,螺旋槳產生的風速足夠用力帶動飛機高速衝行,請問各位大大,這架飛機還會往下自由落墜嗎?
用簡單方式學理論不是很好嗎?不要太複雜!

最後感謝大大的指教!
電機學有一句話:高轉速低扭力,高扭力低轉速!

[ 本帖最後由 flingboy 於 2009年2月26日 08:03 PM 編輯 ]