【分享】處女航的經驗

george128306

首先很感謝飛友 Alois 與 "B" 先生的全力幫助, 使我在 2/22 日總算可以飛我的翼首龍~~ (真的是遇到貴人了~)

本來自認 G2 飛 3 個月了, 應該沒問題了, 哪知道實際飛行時又遇上 "起風", 還好有高手幫忙 "救機", (並借用腳架) 不然肯定摔了~~

此次飛行, 因為飛友沒有人用 JR 的遙控器, 所以只好 "借用" 熱心的飛友的遙控器與接收器..

在此分享給各位機友:

1. 新手如果要自己組機子, 在購買前一定要確認模型店老闆願意幫忙檢查, 除非你有很有經驗的飛友幫助. (但現在這種老闆好像很少說.......

2. 遙控器在調整伺服器動作時, 先不要把機子上的連桿插上, 一定要先確立中立點, 確定伺服器的動作範圍後再插上

3. 翼首龍 30 的機體, 動作部分的銅套零件, 全部改用軸承, 使機械動作更滑順. 鎖太緊不行, 但太鬆又有螺絲脫落的超級危險 (建議雷虎公司日後把所有銅套零件都換成軸承)

4. 副油箱最好加上去, 防止引擎突然間吸不到油, 轉速瞬間提高, 機子突然攀升, 然後當然就摔的很大力......那就... 了 (別人的經驗值)

初次飛行雖然因為時間原因只飛了兩桶油, 但是真的很興奮

另外小弟在此希望能認識有在用 JR PCM9X 遙控器搭配 GY401 陀螺儀的老手, 好請教遙控器的設定問題
我的 MSN: george128306@hotmail.com 歡迎加入

問題1: GY401 不用加陀螺儀放大器, 只要接線直接接到接收器 "Rudder" 插座就好了嗎? 地線接 AUX1 插座就好了嗎?

問題2: 為何照以上的插法, 陀螺儀上的紅燈會一直閃? 這代表什麼?

問題3: PCM9X 遙控器的 GYRO SENS. 要如何調整?

問題4: 熄火開關於油門搖桿於最低時才會起作用, 問題是為什麼按下熄火開關時油門伺服器會朝加油門的方向動? 是哪裡有問題? (即使把油門開關反向掉, 也是一樣會這樣?)

問題5: 引擎油門拉桿向機頭動時, 是加油門還是關油門? (這次沒有注意到...)

阿倫倫

1.GY401去除與尾舵伺服機接外,另兩個一個是感度頻道接頭,一個是尾舵頻道接頭,三線的是尾舵,單線的是感度,尾舵接頭接你的R900接收機的RUDD,感度接GEAR,AVCS就由GEAR開關來控制開啟與關閉,(我也是這裡不會接,回模型店請老闆接,好理家在,我買機的這家老闆很熱心,他的弟弟更熱心,還幫我磨引擎）
2.快速閃爍表示開啟電源陀螺儀正在開機中，一直亮著表示鎖定於AVCS中，熄滅表示電源關閉式陀螺儀位於一般模式，慢閃表示沒有收到發射機送出的控制訊號，你說的一直閃應該是沒有在AVCS打開模式下開機，或者是AVCS被切到關閉狀態
3.的問題我回答過，在你另外的發言中，你參考看看，AUX2及AUX3的設定我也還沒試過，以我現在的接法，我想是不能設定的
4.搖控器THRO Hold選項進入，調到ACT(ACTION) HOLD Pos.調整到你闗閉化油器進氣口剛好關閉的範圍(會不會你的THROTTLE SERVO位置接錯了，再檢查一下)
5.我以我的雷虎50回答，我看過３０機是一樣的，向機頭是低速，向機尾是高速

george128306

阿倫倫兄

俗在訴太太太感謝了~~

小弟偶由於大部分時間都在大陸上班, 約兩個月回台灣一次 (因此想飛遙控直昇機的手特別的癢...^^) 所以問題都要先問好, 以把握時間

再次謝謝你的幫忙

george128306

阿倫倫兄

俗在訴太太太感謝了~~

小弟偶由於大部分時間都在大陸上班, 約兩個月回台灣一次 (因此想飛遙控直昇機的手特別的癢...^^) 所以問題都要先問好, 以把握時間

再次謝謝你的幫忙

george128306

有關於第四項, 我想要再請教一下, 我指的不是 Throttle Hold (遙控器左上角的開關), 而是指右上角的開關 (沒有定位作用的開關, 同時也是開計時器的那個開關)

該開關只有在油門為最低位置時才有作用, 這很合乎邏輯 (油門已經關到最小了, 再開這開關就熄火了)

該開關的調整於 "throttle trim" 選項中可以調整

問題是, 如您所說, 油門拉桿在油門最小時位於最左邊 (近機頭) 此時如開啟 thro cut 開關, 應該更向左移動 (以關閉化油器進氣口, 熄火), 但是我的此時卻往又 (加油門移動?)

我的油門控制伺服器是接在接收器的 THOR 插孔上面沒錯 (不然也沒有辦法正常動作)

您指的接錯是?

阿倫倫

你指的右上角的開關（計時器開關），說明書上說的是教飛開關及計時器開關，教飛開關拉起將主控權交由連線的搖控器，放開就將主控權還回被控的搖控器，說明書上的意思好像是這樣，我的說明書是日文，我實在是有看沒有懂，所以這點您要多確認一下，我說的可能對也可能不對，不過圖面上是有兩台搖控器用連接線對接說明，應該是不會錯吧？？

所以我的機子這個開關是無作用的，因為我沒有連線也沒有啟開計時器

Throttle Trim 這裡我設的是禁止無作用，我不知道這是在設什麼，因為翻日文翻不出來

Throttle Cut 選項我找了老半天都沒找到，後來轉換到飛機模式後看到了我看不太懂，直升機模式下沒有cut這項吧？？

直升機的油門和上升舵是混控的丫，油門拉桿和主翼角度是一起動的，我說檢查是查看看兩個伺服機的接頭有沒有相互弄錯了，我的搖控器開啟THRO HOLD油門是往機頭方向動作的沒有錯，就算我的油門控制桿在高速狀態下，我開啟HOLD油門就會退到熄火位置，搖控器目前我只有設定油門曲線螺旋曲線，熄火開關，及D/R ，很多我都還不敢碰，因為我怕莫名奇妙摔機還不知是怎麼屎的　呵呵

我摸直升機的時間僅是由舊曆年（二月份）開始的，所以老實說我根本就是一個完全的新手喔，只是剛好買的配備和您的是一樣的，只差在您是30機，我是50機，我是看您提的問題後我拆開我的機殼看我的接法是如何後來回答您的，搖控器也是一邊飛一邊修正，剛好您提的我都還有印象我是怎樣調的，所以把我的方式和您報告，正確與否，其實我真的不知道，可以確定的是我還沒有摔機，應該是可行的，大陸這麼大，您沒有把愛機一起帶去丫，哈∼∼我想要找一個可以練飛的地方都很難耶，要是我，我一定讓小機坐大機一起陪我企，嘻嘻!!
這個星期六有前輩很熱心的答應可以讓我和他們一起飛，我想我會努力的多學一點知識及技巧，如果有相關的，我會寫上來給您參考的