汽油引擎熄火開關

ccuvl

請問各位玩汽油機的大大，我有一台汽油機己經快組合好了引擎是裝G-26CDI版，可是我有一個疑問，因為我之前都是玩木精機，要熄火，只要油門伺服機控制即可，但是汽油機的化油器，並無法控制熄火，如要裝微動開關來熄火那要如何配線? 是否是利用汽缸頭上那條接地線來控制?

yusung

我的也是小松的汽油引擎~利用油門一樣可以息火~應該可以吧?

jrfly58

汽油機的化油器，可以控制熄火~只要將怠速螺絲拆掉~油門關到底就可以熄火~跟木精的方式一樣阿~

a38896

怠速螺絲拆掉即可熄火

吊飛機

怠速螺絲一定要拆掉！利用遙控器設定即可～～～～

ccuvl

原帖由 吊飛機 於 2009年1月27日 02:08 PM 發表
怠速螺絲一定要拆掉！利用遙控器設定即可～～～～

以下是我之前看到飛友po的一篇,所以想說不要拔怠速螺絲,單做個開關來控制熄火

針對汽油引擎怠速螺絲; 以小松G26為例, 個人經驗如下:

1.
G26怠速螺絲有夠大顆(比低速與高速螺絲都還大顆)而且還加上彈簧防鬆, 再者在引擎結構上還特別’長出’一片來固定怠速螺絲, 應該是有其設計上的用意.

2. 汽油引擎震動大, 若用伺服機控制怠速(如木精引擎般), 因油門拉桿經過90度轉折後再到化油器固定孔, 這拉桿之間的間隙及油門伺服機的誤差足以讓怠速忽高忽低(小松spec. 18*8 1,800rpm); 小弟的經驗是若直接用伺服機控制怠速, 速速通常在2,100rpm ~ 2,350rpm 上下跳動, 可以感覺到化油器怠速油門隨引擎震動微量移動(G26尚未完全磨開); 初期就被這’怠速不穩’困擾不已.  
3. 自從改用怠速螺絲控制怠速後, 就很穩定, 都在2,100rpm ~ 2,200rpm左右(G26尚未完全磨開), 因為怠速油針把化油氣油門’撐住’, 比較不會上下跳動導致怠速不穩; 起碼不會讓它’熄火’.

4.
最怕的是上了天空後若沒有設’提怠速開關’, 怠速收太快有可能會’熄火’給你看…  

5.
請教福德前輩後, 決定用怠速油針控制怠速, CDI微動開關控制熄火, 再加提怠速混控(2,500rpm); 改這些方法後已經飛快11架次了, 在高空急收油門, 落葉飄, 垂直失速反轉都很用力給它做下去  
以上是我在小松G26上面碰到的經驗; 參考,參考, 沒有絕對....