看了2008的世界比賽,http://runryder.com/helicopter/rrTV-Photo/funflies/IRCHA2008/
發現機子除穩定性高以外,就是需要好的性能,所謂好的性能,就是高速(油門100%)低空動態急煞車不會有立即煞不住的情形,因為煞不住就kiss地面啦,(就是俗稱的需要無overshoot),但是為何有些機子比較做不到,那是整個機子重心設計需要很靠近主旋翼的主軸(就是一般連接主齒盤的鋼軸),像N9,JR...,而不是靠調大馬力或加大PITCH角度來硬拉,我的意思主要是若以翼手龍90與Freya90比較,用一樣的槳,一樣的馬力,會發現翼手龍90需比Freya90大一些的PITCH角度才有一樣的浮力,可是兩者其實翼X還比較輕些,這就是設計的重心是否比較靠近主軸造成系統動力無謂損耗,看看大家飛時都以硬拉來撐住此點的缺撼,實在就看出機子設計是否用心..除這點外,設計者還考慮因飛行時油箱內的燃油的質量會改變,為了這,所以機子才會設計重些,以補償燃油變化所造成重心偏移的影響.......個人淺見,歡迎指教..
[ 本帖最後由 highhand 於 2009年1月16日 09:50 AM 編輯 ] |
發表於 2009年1月16日 09:41 AM
