D1 Grand Prix的比賽規則予選賽 D1 都是先在禮拜六先舉辦予選賽。而且限定已有D1賽事執照的車手。不過積分板上前十名的車手可以不用作予選賽，稱之為種子車手。通常予選賽有80～90位車手參加，在2004年時曾高達97位車手參加。通常判定方式為入彎角度、速度、行車線（越接近禿起的路緣石越好 爬上去更好）、還有油門開啟的多寡（最好是一路全開）。最終會有22位車手入圍，加上原本的10位種子車手，共32位可以進入星期天的決賽。
第一回合 32位車手削到16位。予選賽通過的22名車手跟原來積分前十的10名車手比第一回合。第一回合唯獨走來判定分數；每名車手可以有2～3次的表現機會，通過的話就有機會進入下一回合“追走賽”(日語叫“Tsuiso”)
追走賽追走賽就是D1 GP最經典與精彩的地方，這時比賽不再是一台車，所以常常會有意外，還有車手的壓力也不像之前獨走那麼小了。追走有十六名車手；而出車順序為積分第一名對上十六名、第二名對上十五名、第三名對上十四名、第四名對上十三名一直到最後 這樣的順序來對決。因為是兩台車比試，所以這時的行車線已經不是評分範圍，而是整體入出彎速度；如果前車可以把後車拋離那將被加分，後車如果可以把前車追近，那也可以加分。還有基本甩的角度，如果其中一台甩的比別台還誇張，那誇張的那台也會被加分。
而如果比賽中途車子失控或轉向不足會扣很多的分數。不過也可以運用點小技巧，比如前車甩到一半突然把車速減低，逼使後車來不及減速而犯錯。基本上比到這階段，所有的車手已經都很少會犯錯，所以大家都要比點心機 。 |
發表於 2009年1月3日 05:52 PM
