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發表於 2008年12月24日 05:40 PM
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第四項我的意思是如果在車子很快時把油門稍微關小,但是沒有關小到低到怠速的速度,那車子會因為『引擎煞車』立刻減少到新油門位置的速度還是慢慢滑行減速到新油門位置的車速?
不能慢慢滑行啊,那表示拉捍擋輪鬆了,你需重新檢查電裝和拉捍的情況了,所有操控伺服機的動作都是要直接的,不能有自動情況,調整車子一定要調整到你所想要的情況,如我想油門全開你所搖控的動作一定要做到你要動作,不能油門全開還會有其他情況發生。
另外能否說明一下三個油針的作用和調整時機?還有引擎怠速轉速過高要調哪裡?有可能是伺服機拉桿沒裝好嗎?
主油針是調整引擎的進油量,引擎太副油或是太貧油都不行。
副油針是調整引擎的油氣混合比,你的引擎要是有過熱情況或是引擎壓縮比有變化,引擎的轉速不正常,才去動到副油針,要不然一般使用的情況下是不必動到副油針,而副油針還要配合主油針下去做調整的。假如發現你的引擎過熱要動到副油針,這時副油針進1/4,主油針就要退一圈。
怠速油針是在調整引擎的底速區域,要是你剎車會息火或是引擎不好發動就是調這根,正常的情況就是要調到引擎剎車不會息火,引擎會好發動為止。
還有我沒裝好的是引擎,整個引擎晃動因而掃齒‧這會造成熄火嗎?
引擎會晃動,就是造成掃齒的最大原因,但不會是息火的主要原因,每次玩車完後一定要檢查鏍絲的動作
另外我記得汽車學的書籍有提到車輪內外八有特殊原因,把他調成平行不會有什麼問題嗎?
模型和汽車的調整是相同原理啦,只是模型是真實汽車的縮小版,調整上還是以模型的情況下去做調整。
你是說輪胎調成平行不會有什麼問題嗎,大至上是不會有任何問題的,這樣的話是最好啊,輪胎的抓地力足的話不會造成動力損失,輪胎不會只吃一邊,不過你要是使用海棉胎,輪胎就不一定要調成平行的了。
[ 本帖最後由 chiang17 於 2008年12月25日 09:42 PM 編輯 ] |
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