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發表於 2008年12月17日 11:21 AM
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以下節錄自川田模型部落格
http://tw.myblog.www.rctw.net/taiwan-kawada/archive?l=f&id=9
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Novak GTB無刷電變使用方式
Novak GTB系列電變是有刷/無刷馬達兩用的電變，可搭配感應型無刷馬達(例如Novak Velociti系列)，亦可搭配一般的碳刷Modify或Stock馬達使用，Novak GTB電變有以下幾項特點:
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過熱斷電保護裝置
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穩定的BEC供電裝置，提供伺服機穩定快速的運作
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Polar Drive專利設計，可降低非全速油門狀況下所產生之高熱
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Anti-Glitch防電波干擾裝置
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Radio Priority Circuitry伺服器及接收機優先供電，防止因馬達耗電過大時接收機因電源不足產生的失控狀況
無刷型馬達的安裝方式與注意事項
將GTB電子變速連接至無刷馬達時，請注意以下事項:
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在無刷模式下，請勿使用蕭基二極體(Schottky Diode)
n
原廠所附之電容模組請勿拆除，若有損壞請儘速更換
[無刷馬達的安裝方式]
使用GTB電變與無刷型的馬達搭配，請依以下的步驟進行安裝:
I.
將馬達線組連接至無刷馬達
GTB原廠的馬達線組共有三條，分別為藍色(標示為A)、黃色(標示為B)及橘色(標示為C)，馬達上有三個接點，亦分別標示為A、B及C，請將馬達線組焊依英文字 兩兩 一組焊至馬達上相對的位置
I.
將感應線組連接至馬達上
感應線組由馬達延伸而出，另一端為一個6針的連接頭，請將此連接頭 連接至電子變速的感應線插座，此插座具有方向性，請留意插入的方向
II.
將電源線組連接至電池
電源線組共有紅色(正極)及黑色(負極)兩條，請將紅色的電源線接到電池的正極，黑色的電源接到電源的負極中，請特別注意正負極的錯接可能導致電變的損壞
碳刷型馬達的安裝方式與注意事項
碳刷型馬達在運轉的過程中，會產生RF的雜訊，因而對遙控器產生干擾，因為一般碳刷型的馬達都會裝上0.1uF的電容，目前常見的電容有傳統式及基板式，若碳刷型的馬達在使用過程中有干擾的狀況產生，請先檢查電容是否有損壞。另外在使用低T數大馬力的馬達或常使用剎車的狀況下，Novak建議在馬達上加上蕭基二極體(Schottky Diode)，可增加馬達運作的順暢及保謢電子變速器。
[碳刷馬達的安裝方式]
使用GTB電變與碳刷型的馬達搭配，請依以下的步驟進行安裝:
I.
馬達正極與電源正極的連接
將電源線組中的紅色(正極)電源線分成兩端，一條接至電池的正極，另一條接至馬達的正極
II.
電源負極的連接
將電源線組中的藍色(負極)電源線接至電池的負極
III.
將馬達線組接至馬達負極
將馬達線組藍色(標示為A)、黃色(標示為B)及橘色(標示為C)全部接至馬達的負極上
碳刷模式與無刷模式的切換
GTB為碳刷馬達與無刷馬達共用的電變，出廠時的設定為無刷馬達模式，若你要使用碳刷馬達，請先將電變接上電源，開關維持在OFF的狀態(遙控器開機或關機皆可)，依照以下步驟切換至碳刷馬達模式:
I.
缷除無刷馬達及馬達感應訊號線組
請先將馬達線組及感應訊號線從無刷馬達上卸下，並將無刷馬達從車體上移除，裝上你所要使用的碳刷馬達，請注意碳刷馬達不需要使用感應訊號線
II.
按住電變之one-touch設定鍵不放
III.
打開電變之電源開關
IV.
持續按住one-touch設定鍵直到藍色燈及紅色燈同時亮起，然後放開
當紅色燈及藍色燈同時亮起時，請馬上放開one-touch設定鍵，此時藍色燈及紅色燈會連續閃爍九次，然後變成固定亮燈的狀態
V.
在藍色燈及紅色燈呈現固定亮燈的狀態下，快速的按一下one-touch設定鍵
當藍色燈及紅色燈結束閃爍，呈現固定亮燈的狀態下，快速的按一下one-touch設定鍵，此時便會進入碳刷馬達模式，電變離開模式選擇並回復到正常的狀態
VI.
結束設定
將電變之馬達線組連接至碳刷馬達上，連接的方式請參照前一節所介紹之安裝方式。
若電變是處於碳刷馬達的模式下，要回復到無刷馬達的模式請在電變接上電源且開關維持在OFF的狀態下(遙控器開機或關機皆可)，依照以下步驟進行切換：
I.
缷除碳刷馬達
請先將馬達線組從碳刷馬達上卸下，並將碳刷馬達從車體上移除，裝上你所要使用的無刷馬達
II.
按住電變之one-touch設定鍵不放
III.
打開電變之電源開關
IV.
持續按住one-touch設定鍵直到藍色燈及紅色燈同時亮起，然後放開，此時藍色燈及紅色燈閃爍九次
V.
在藍色燈及紅色燈結束閃爍呈現固定亮燈的狀態下，快速的按一下one-touch設定鍵，
VI.
結束設定，並接上馬達感應訊號線組及馬達線組
遙控器的設定
I.
行程量的設定 – 將遙控器的油門行程及剎車行程量設定至最大
II.
行程曲線的設定 – 若遙控器有油門及剎車行程曲線的調整功能，請將行程曲線值設定為0
III.
行程量的微調 – 請將油門及剎車的微調設定在0(中立)的位置
IV.
行程的正逆反轉 – 若你發現油門與剎車的動作相反，請設定遙控器中行程的正逆反轉功能，讓油門及剎車回復正確的操作
變速器中立點的設定
I.
打開遙控器
II.
按住開關模組上的one-touch設定鍵，同時把電變的電池打開
III.
持續按住one-touch設定鍵，直到紅色的燈號亮起，隨即放開
IV.
將遙控器的油門拉到全油門的位置不放，直到綠色的燈亮起再放開
V.
將遙控器的剎車推到全剎車的位置不放，直到綠色的燈開始閃爍再放開
VI.
將油門放開使其回到中立的位置上，此時燈號會回復紅色，代表設定完成
VII.
請注意一旦變速器中立點設定被執行，電變內的模式(模式的介紹與設定請參照下節說明)會回復到預設的設定(無刷模式第一組)
以下為原廠對於無刷馬達在齒比上面的一個建議(6顆電池7.2V)：
終傳比範圍
| 馬達
| 使用車種
| 10.2~11.0
| 3.5R
| 電動房車(膠胎)
| 9.3~10.0
| 4.5R
| 電動房車(膠胎)
| 8.75~9.25
| 5.5R
| 電動房車(膠胎)
| 7.75~8.5
| 6.5R
| 電動房車(膠胎)
| 11.5~12
| 5.5R
| 電動越野車
| 10.5~11
| 6.5R
| 電動越野車
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[圖片說明]圖下方為指示燈，共有四顆，由左至右分別為藍燈、橘燈、綠燈、及紅燈，圖上方的說明分為兩部分，上半部為訊號線的說明及其極性的標示，下半部為燈號的說明，指出各個燈號在模式設定時所代表的意義
電變行駛模式的選擇與調整
GTB總供內建了六組的行駛模式，第一至五組為對應無刷馬達，第六組對應碳刷馬達，提供玩家針對不同的路狀及車種下可以進行選擇不同的模式加以因應，每個模式內針對後退功能(Reverse)、後退油門行程(Reverse %)、最小油門量(Min.Drive%)、最小剎車量(Min.Brake%)、自動剎車(Auto Brake)、訊號死區(Dead Band%)都有設定值，玩家也可以根據自身的需求對每個模式內的每個功能設定進行更改(第五模式除外)，以下列表為每個模式的初始設定值：
| 無刷模式 | 碳刷模式 | 模式
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 後退功能
(Reverse)
| 關 | 開 | 關 | 關 | 開 | 關 | 後退行程量
(Reverse %)
| 0 | 100 | 0 | 0 | 25 | n/a | 設定更改
(Programmable)
| 可 | 可 | 可 | 可 | 不可 | 可 | 最小油門量
(Min.Drive%)
| 3 | 3 | 2 | 3 | 3 | 3 | 最小剎車量
(Min.Brake)
| 20 | 20 | 20 | 40 | 20 | 20 | 自動剎車
| 20 | 20 | 20 | 40 | n/a | 關 | 訊號死區
(Dead Band%)
| 4 | 4 | 4 | 4 | 5 | 4 |
GTB電變在出廠時的設定為無刷模式的第一組，若要改變模式請依以下的步驟進行：
I.
打開遙控器及電變的電源開關
II.
按住one-touch設定鍵直到全部四個燈(藍、橘、綠、紅)全部亮起
按住設定鍵的過程中，亮燈的順序為藍燈、藍燈及橘燈、藍燈及綠燈、橘燈、四燈全亮
III.
四個燈全部亮起的同時，放開設定鍵
放開設定鍵後，四個燈會一起閃爍，閃一下代表目前為模式一，閃二下代表目前為模式二，依此類推
IV.
利用設定鍵選擇所要的模式
若目前為模式一(四個燈同時閃爍一下)，按一下會進入模式二(四個燈同時閃爍二下)，再按一下則會進入模式三(四個燈同時閃爍三下)，依此類推，當進入模式五時，按一下會回到模式一
V.
設定結束
若超過三秒鐘沒有任何動作，設定就會結束，最後選擇的模式會被儲存於電變的記憶體中，此時即離開設定模式回到可行駛狀態(紅燈亮起)
[ 本帖最後由 crxsir0095 於 2008年12月17日 11:30 AM 編輯 ] |
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