第三屆GTR甩尾邀請賽

板控阿宏

>第三屆GTR甩尾邀請賽
>本比賽共有2組別，詳細規格如下
>D1表演賽
>參賽車輛改裝規範
>車種：四輪傳動，無論是皮帶或軸傳車均無限制
>動力：馬達有無刷皆可，T數、KV值無限制
>動力來源：鎳氫、鎳鎘、鋰電動力均可
>輪胎：限制使用水管胎，２４、２６ｍｍ皆可
>
>
>評分競賽方式
>１.    初賽採獨走計分制，選手依規定跑指定路線以及指定動作
>２.    初賽有兩次機會取最高分為決賽對決分配
>３.    決賽採雙車對決，分為先、後攻，分數較高者勝出
>(其他詳細競賽規則參照註1.)
>４.    依此列推直至冠軍誕生
>
>※另外有車殼選美活動
>--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
>甩尾競速賽
>參賽車輛改裝規範
>車種：四輪傳動，無論是皮帶或軸傳車均無限制
>動力：公發V8白馬達，嚴禁拆解改造
>動力來源：鎳氫、鎳鎘電池、容量不拘(限7.2V、六顆)，嚴禁鋰電動力
>輪胎：公發水管胎
>
>競賽方式
>１.    預賽跑五分鐘，所有車輛均須安裝AMB感應器
>預賽採個別起跑、預賽最快單圈者頒TQ獎
>預賽只跑兩場，成績將成為分組依據。
>２.    決賽跑八分鐘，一共需要跑三場
>依據三場總積分來決定
>
>
>
初賽:
參賽車輛於初賽時跑指定之路線
依指定路線、角度、速度
以及車輛車身控制為評分標準
並且初賽為兩次機會

比照日本D1選手權大賽之評分標準

決賽:
採取雙車追逐
一樣是跑指定路線
採先、後攻方式

起跑順序:第一場A車在前B車在後
         第二場B車在前A車在後
   
勝負關鍵評斷標準:
例一:第一場A車在前B車在後，A車發生失誤
     B車繼續跑完全程，第一場B車獲勝
   
     第二場B車在前A車在後AB車皆無失誤跑完全程
     B車獲勝
   
     雙車追逐期間如不能保持距離，也可以判斷該場勝負

例二:第一場A車在前B車在後，A車在指定評分區域拉開與B車距離
     第一場由A車獲勝
   
     第二場B車在前時，無法拉開與A車的距離
     第二場由A車獲勝!
     
例三:雙車追逐時
     第一場如B車超車A車
     第二場A車也超越B車則進入延長賽，直至分出勝負
     
     
其他的有意見可以提出來做參考
日期還在考慮中
歡迎大家提供意見

q45642

何時比賽????????????????????

板控阿宏

還在與場主接恰中
會盡快po上來的

其中規則有更好的提意
歡迎提出

85501015

報名+1~~~~~!    雖然技術尚欠磨練 難登大雅之堂 但是志在參加  或許運氣好還能得個獎!!

小說

我可以給個建議嗎
這裡有一份文件
http://www.rcdriftnetwork.com/net/ruleset-downloads

2009 Standardized Rule Set這是我目前看過最完整介紹RC甩尾賽的計分方式
可以給大家做為參考

表演賽的部份
我建議不要只限制在水管胎啦
既然時間沒有在計分的項目內不一定要用水管胎
用高速胎也不一定會跑在指定路線內
反觀用水管胎慢慢跑也不一定好控制
建議可以限制國內常用的甩尾胎
如
1. 仿yokomo甩尾胎
2. 水管胎
3. hpi 甩尾胎
4. yokomo甩尾胎
5. 田官的甩尾胎

限制輪胎型號請參賽者自備
這樣對主辦者與參賽者都有好處
以上建議為個人意見
大方向還是參考國外比賽的規則

JACK.N

1. 仿yokomo甩尾胎+1
5. 田官的甩尾胎+1