各位看官大大,小弟在調機時,有很多14mz的功能不甚了解...
希望各位前輩能夠不吝相授...謝謝!!
問題如下:
1.有關fail safe,throttle cut,Idle down的功能差別在哪裡?各有何用途...
小弟怎麼看都和引擎怠速有關...除了失控保護限制油門行程以外...
其他兩個有何用途?如何使用?
2.在調整SWM時,Swash ring功能為何?好像會限制十字盤所有動作量...不甚了解
且在ATV調整完後,此功能還是會限制十字盤傾斜度對嗎?
3.Swash功能部分內的swash AFR功能,除了個別調整動作方向,其%數代表的意義為何?如何調整?另外在swash detail,裡面的mixing rate有何用途?如何調整?
(PIT>AIL,PIT>ELE,AIL>PIT,ELE>AIL,ELE>PIT)感覺很複雜,既不知差在哪裡,也不知如何調整才正確,當然linkage compensation也不知道用途?如何調整才正確?
小弟到上述問題很無助...因太久沒摸模型,14動的功能設定又多,再加上從沒調過SWM系統,感到很頭痛,且盡力調整後,發現全油門打AIL到底會有干涉(剪型臂會碰到十字盤導致PIT會變),但若用Swash ring會限制所有動作,無法個別調整,且若用SERVO本身ATV調整,又必須同時將AIL,ELE,PIT一併減少行程量,導致PIT無法到達所需角度.....一堆問題,頭暈暈....希望各位大大能幫小弟解惑,感激不盡...
另外順道一提:Hirobo Turbulence D3的pit根本無法到所說的+-15度,小弟只能做到頂多總PIT:26度,也許小弟調整功力不足,但試一試目前的PIT極限在打ELE滿舵時,十字盤後面的那隻導正十次盤的塑膠滑軌行程,幾乎就已經用盡了,若真的能到+-15度,我想AIL和ELE傾斜度也會受到很大的限制吧....
往後還有很多有關直升機SWM系統與FUTABA 14MZ的功能問題,期盼各位飛友的相助...打擾了!!
[ 本帖最後由 小顧 於 2008年10月14日 04:52 PM 編輯 ] |