有事弟子服其勞…Grand Slam 50 (已組裝完成)

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最後安裝電池和油箱, 由於機身中段沒有隔艙固定電池, 所以決定鑽孔綁束帶固定電池, 然後再把接收機綁在電池上!

[ 本帖最後由 ycliang 於 2008年9月15日 10:50 PM 編輯 ]

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剛剛提到這架飛機好像在設計時就是準備使用YS63的, 因為YS的引擎可以增壓, 所以把油箱放在機身重心的位置, 可以看到連固定油箱的隔板都做好了, 但我們這次使用的是OS81α , 因為沒有Pump, 所以油箱必須前移, 使供油順暢,為了要使前移的油箱可以固定, 所以必須自行做一些固定用的支撐!

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最後終於是搞完了, 時間是凌晨3點, 很累人, 因為自己做飛機從來沒有這麼快過, 沒想到一句 ”有事弟子服其勞” , 老吳居然這樣操我, 不過還是恭喜老吳, 又有新飛機可以飛了 ….

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對於這架飛機, 我有幾點我自己的看法!
1. 飛機的做工還算不錯, 但廠家應該多注意一些小細節, 像舵角器,引擎座這些附件, 不應該有遺漏短缺或者是加工的瑕疵, 這對做飛機的人來說是很辛苦很麻煩的!
2. 引擎座的設計固有其獨到之處, 但這樣的設計搭配一體式的機頭整流罩設計, 安裝上其實很麻煩, 如果採用ㄧ般先將引擎鎖在防震坐上, 然後再把整個引擎連座用自攻螺絲直接鎖在機頭的木板座上, 相信可以減低很多安裝上的難度!
3. 前面提到這飛機好像就是設計給YS63裝的, 其實應該考慮到其他引擎安裝的對應方式,也因為這樣, 油箱也被設計放在中間! 但因為YS並不是每個人都會願意買, 且買來又不好搞, 且有時又買不到, 在這種情況下, 如果能將飛機設計在組裝時的困難度降到最低, 讓裝飛機的人可以很輕鬆的把飛機裝好, 我想這類飛機就會比較多人會去買, 以這架飛機的引擎座而言, 我想應該很多人不知到該怎麼裝! 拿我自己買的AeroPet來說, 雷達行出品的飛機雖然重, 但很多細節都做的很用心, 引擎只要照著他給的引擎座鎖上去, 該有的下偏及右偏都會自己形成, 做飛機的人根本就不需要花腦筋!
4. 唯有降低門檻, 接受的人才會多, 像OS 55 , TT 46等 2C 引擎, 雷虎的4C引擎, 甚至是ASP的2C
引擎, 這些引擎價錢便宜又好取得, 我想裝在Grand Slam上ㄧ定都可以, 但前提就是引擎座的設計和油箱安裝的位置都應該多加考慮到, 也許廠家可以考慮看看!

以上是我這幾天做這架飛機的心得,若有得罪之處請多多包函, 試飛報告, 我將另外貼出! 老吳! 後面看你表演!

痛苦的是老吳的第2架飛機 V90 已經拿給我了, 不過這次我可要慢慢做,不趕工了!

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最後再利用一個晚上, 把沒有完成的下巴蓋做完, 由於引擎的高度比較高, 會碰到下巴蓋, 所以開孔的部份就由前端原來的洞向後延伸, 最後就變成現在這個樣子, 洞開的是大了點, 但是沒辦法, 不開這麼大又不行, 雖不是很好看, 旦我想散熱應該會很好吧!

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油管的安裝捨棄三通, 直接用L型油管鎖在下巴蓋上, 方便加油, 由於手邊沒有現在流行的120度加油嘴, 所以用的這個L型油管看起來比較大ㄧ點....
ㄧ般油管應該鎖在機身的部份, 但是Grand Slam的機頭空間裝上OS81後, 變的非常擁擠, 所以我把它裝在下巴蓋上..., 下巴蓋質感還不錯, 但是在與機身的契合度上, 應該還有改善的空間!
最後就是等週日再度試飛, 看看裝上下巴蓋後,是不是能對飛機抬頭的問題獲得一些改善, 若沒有改善, 我們將會從引擎的下偏角及重心來做調整!