小暴換了JETI的電變轉速出問題

skyblue

原本用亞拓的35A電變配Z-POWER 4000KV /12T銅齒玩小暴都正常..不過換了JETI model ADVANCE 40-3P 的電變而已後整個機子都快解體的感覺 轉速很高 ....後來重新將機子的PITCH調整過來還是一樣!不知道如何形容就是感覺轉速高..油門往上加雙槳越大....

來來回回調整好幾次機子了!!還是弄不好..看人家用Z-POWER 4000KV配40A或45A的電變都沒事...

有哪為大大用過JETI的電變是否有這問題過?還是電變的油門反應速度或者進角要設定?

照理來說我換電變不應該改變我原來的狀況..換電變是為了可以承認更大的電流不知道為什麼就變的怪怪的

vwhou

不過換了JETI model ADVANCE 40-3P 的電變而已後整個機子都快解體的感覺 轉速很高 ....
你的情形應該是沒有使用設定器設定一些數據參數,你可以在一些模型店面買JETI的程式設定卡或程式設定器,通常這類的升級無刷電變功能設定較細剛接觸會很麻煩,無法聽聲設定,上手後你會喜歡它的,個人是使用設定器(可以叫出此次飛行的最大小電流,飛行時間,大小電壓...等)
不過我的電變是SPIN系列,最好還是問清楚再買比較好!

[ 本帖最後由 vwhou 於 2008年8月23日 12:11 AM 編輯 ]

herbalist

同樣的撥桿位置在不同的電變上表現會不一樣
如果是定速模式 governer mode的話又更不一樣  我有聽說JETI有一種定速模式是只有ON/OFF  一旦設定後只有一種轉速  最好的方法應該還是用轉速表量一下轉速是否為所需的數值比較理想  以免有超轉的危險

我自己用KONTRONIK JAZZ 直升機定速模式 轉速也是比ALIGN的感覺高很多  現在油門曲線在上空只需要約70%速度就很夠  和之前的感覺很不相同

zk1588

原帖由 skyblue 於 2008年8月22日 05:04 AM 發表
原本用亞拓的35A電變配Z-POWER 4000KV /12T銅齒玩小暴都正常..不過換了JETI model ADVANCE 40-3P 的電變而已後整個機子都快解體的感覺 轉速很高 ....後來重新將機子的PITCH調整過來還是一樣!不知道如何形容就是感覺轉 ...

是不是效率更好才會在同樣配備條件下轉速變的更高

skyblue

原帖由 vwhou 於 2008年8月22日 01:02 PM 發表
不過換了JETI model ADVANCE 40-3P 的電變而已後整個機子都快解體的感覺 轉速很高 ....
你的情形應該是沒有使用設定器設定一些數據參數,你可以在一些模型店面買JETI的程式設定卡或程式設定器,通常這類的升級無刷電變 ...

我也是在猜想是電變的設定問題..可是我不會設定jeti的電變只會設定亞拓的...因為我買jeti的電變他只有英文說明書
你是說還要買專用的jeti的電變設定卡才可以設定電變嗎?沒辦法像亞拓一樣用遙控器設定嗎?
謝謝喔!!

skyblue

原帖由 herbalist 於 2008年8月22日 06:15 PM 發表
同樣的撥桿位置在不同的電變上表現會不一樣
如果是定速模式 governer mode的話又更不一樣  我有聽說JETI有一種定速模式是只有ON/OFF  一旦設定後只有一種轉速  最好的方法應該還是用轉速表量一下轉速是否為所需的數 ...

我有把油門曲線調低會比較好可是總絕得還是不理想~~才比原來的電變多5A而已就這麼噴..所以我才想是電變設定上問題