最近在我的部落格上在寫「ALIGN 91H調整日誌」
從91SZ更換為91H引擎的過程中，我為了要改善主油箱內部沸騰引發氣泡的問題，我把側板安裝油箱的位置用挫刀磨掉了0.7mm左右，事實證明這項改裝相當的有效！
從照片中可以看出油箱在停懸過程中相當的平靜穩定，絲毫沒有滾動的跡象！
提供兩張照片讓大家參考，我的直昇機是選手版，也就是側板油箱空間完全緊密的那個版本，在還沒修改前安裝91SZ引擎，停懸時油箱出現了這個狀況：
今天外出飛行時忘記帶相機，用手機拍攝的，品質有點差，但可以明顯看出差異經過側板的修改後，改裝最新的91H引擎，油箱的震動明顯的改善了！
即使3D飛行轉速提升後，油箱的震動也有所改善了喔！
PS.請拆下側板，在側板上的軸承塗上潤滑油膏免得進水，然後用水龍頭沖水進行磨側板動作，免得粉末進入人體造成發癢或呼吸道影響。
最後，正式發售版本已經修改過側板與油箱之間的間隙，所以應該不會有這問題出現了！
補上引擎磨合時的影片（含口述簡單介紹）
建議帶耳機，因為一邊飛行一邊收音，我沒有用麥克風，所以帶耳機比較可以清楚聽到我在說什麼
以上資訊與各位分享！
[ 本帖最後由 chance 於 2008年8月13日 07:08 PM 編輯 ] | 
發表於 2008年8月11日 01:03 PM
