90級平衡片

駿池

90級3C平衡片
限板橋面交.物品不寄送..
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[ 本帖最後由 駿池 於 2008年8月8日 08:25 PM 編輯 ]

遊騎兵

大大請問該平衡片是哪品牌?及其單片重量是多少?感謝先~~~

unochen

原帖由 遊騎兵 於 2008年8月6日 02:24 AM 發表
大大請問該平衡片是哪品牌?及其單片重量是多少?感謝先~~~

資料來源
天空精靈的家
http://sylphide.myweb.hinet.net/ks1273.htm
K&S1404 碳纖維平衡片60-90用
全新K&S碳纖維平衡片在等待了很久的時間以後終於在台上市，全新的外型設計，重心搭配，以及重量的設定(約37公克)，使得您的直昇機可以盡情的發揮動態性能，靜態飛行的穩定性也比原廠的平衡片安定，美觀的外型更可以和您高貴的直昇機相互輝映。在安全上更是不用擔心，有使用一顆4*4mm的止付螺絲將平衡片牢牢的固定在平衡桿上面，也便於固定調整好的平衡片角度。在平衡片背面有一個透氣用的小孔，功用就有如主旋翼背面的透氣小孔一樣，避免溫度劇烈變化造成平衡片或主旋翼的翼型變形。原廠建議搭配平衡桿的長度為490mm~530mm。


KS675C-TS 60~90級直昇機用碳纖維主旋翼
以往只要是碳纖維製的主旋翼，價格都是高不可攀。不過現在日本K&S公司推出的這款KS675-TS碳纖維主旋翼，卻有著驚人的低價位，以提供F3C愛好者更高級的享受。
此次筆者即以此款主旋翼為測試對象，提供給有興趣的同好們筆者個人試用心得。
嚴謹的動，靜平衡 依照定律，打開主旋翼的包裝盒立即先以K&S主旋翼平衡器進行該主旋翼的動，靜態平衡測量工作。結果讓筆者十分輕鬆…重心以及重量都完全相符。單就這部分，筆者可以想見工廠再製作十的嚴謹要求心態。
預定要安裝該款主旋翼的機體原本所使用的主旋翼也是K&S公司出品的另一款碳纖維主旋翼…KC-680C。而在安裝完畢之後以螺距尺重新比對測量的結果是…兩款主旋翼的螺距角度一模一樣。所以遙控器上的相關設定資料不用再做調整，立即可進行試用的飛行。
靜，動態全能的飛行 首先進行停懸靜態飛行。此時的主旋翼轉速經測量約為1380 r.p.m.，這一點和使用之前的KC-680C主旋翼轉速相同，所以也不必特別調整機體，可以立刻進入正式的靜態動作飛行。
以筆者個人的感覺來說， KS675C-TS的靜態飛行穩定度和KC-680C相當，在安定性很高的情況下，整個靜態科目可以很順利的輕易完成。
上空特技飛行方面，設定資料一樣是沒有多加調整，即可輕易的進行F3C所有動態科目;無論是兩圈內觔斗還是兩圈側滾…等，都是易如反掌。而在此，筆者也發覺到KC-680C與KS675C-TS兩者的差別是後者再進行動態特技動作時，動作反應比較柔和。
最後的180度熄火降落，KS675C-TS同樣可讓機體順利而緩慢降落，整個過程足以讓操縱者能從容不迫的慢慢修正航道，並且在此處的表現上，KS675C-TS的浮力甚至超越原本的KC-680C。因此，整體使用下來讓筆者對於KS675C-TS的性能覺得非常滿意。

[ 本帖最後由 unochen 於 2008年8月6日 02:36 AM 編輯 ]

遊騎兵

多謝大大熱心告知!!很詳細!!

unochen

若你飛3d可以考慮買
V-Paddles 60-90級碳纖維平衡片90/4mm固定孔徑，重量約15-19克
華亞賣985

遊騎兵

原帖由 unochen 於 2008年8月6日 02:55 AM 發表
若你飛3d可以考慮買
V-Paddles 60-90級碳纖維平衡片90/4mm固定孔徑，重量約15-19克
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http://www.oairc.com/images/vblade%20paddles.jpg

多謝大大告知，個人欲想購買的重量剛好也是要20公克以下!!