機子十字盤的問題

bomb

大大不會覺得機子十字盤有關PITCH的作動,在PITCH增加時十字盤上升,不知大大有無細心觀查?其實十字盤是有點自轉(角度不大然後才上升,這就是十字盤對ELEV的作動少掉一導軌,換句話說,就是十字盤常往前壓低,時間久了之後就會有問題,若大大看過JR有關CCPM的直升機,就會發現,除ELEV外,另外導軌是做在機子前方,也就是前後呼應,而將導軌與ELEV作在同一邊,實在是......,故愈飛愈大型直升機,這問題實應注意....又因是CCPM危險因子又增加了...
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BOSSWAY

您意思是說前後要有導片才能向傳統十字盤一樣固定住對吧!但是好像有的名機也沒這樣做...
這應該很微小大部分飛友應該較感覺不出來(包刮我),而且50機也出很久了這點應該對飛行安全應該不太會有重大影響吧.那應該是塑膠導片硬度太軟導致,如果能改厚或硬一點應該能改進,大部份機子都這樣設計居多不是嗎?我也不太清楚辣
所以90機才會使用A臂
我正在找圖片比對(找到了是不是像照片這樣),雖然3點固定住了,但是還多做一點用導片固定,但是這樣應該還是會,最保守應該是前後都要做導片固定

MARTIN_CHUANG

此一問題, 50的機子一直存在, 後來我改用Quick UK的十字盤後, 發現此一問題不出現了, 神奇吧! 再換回原來的十字盤, 問題又發生了! 換一個新型的十字盤, 問題還是發生,
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esky016

我覺的50機
很好飛呀
我還是支持愛用國貨
況且台灣做的機子
質感品質都很有水準

newhand

因為十字盤的球頭臂作的太長(正確說是十字盤中心點到球頭臂太長)

unochen

HIROBO也使用導板OS引擎

[ 本帖最後由 unochen 於 2008年7月23日 11:53 AM 編輯 ]