【求助】os32sx高低速調整

ac80

各位大大:
我想請問一下，我新買一顆os32sx最近一直再調整，但都調不出中、低速，只要油門一關小就熄火(主油針1.7圈、副油針3圈)，拜託先進們能幫我解決一下問題嗎？

depe

竹蜻蜓的天空
裏面有粉詳細的說明......希望對你有幫助......
以下轉貼自"竹蜻蜓的天空"之教學文章中的技術文件~

引擎的調整

啟動引擎後先怠速運轉 30 秒，此時因引擎處於富油狀態，比較容易積油導致引擎熄火，請適度地推收油門搖桿，以避免引擎熄火。

調整低速運轉時的副油針

緩慢的推油門使引擎轉速逐漸加快，若排氣口噴出的煙量較濃，且低速轉速不穩定，推油門時引擎反應遲鈍，或者低速時引擎容易熄火，這些都是副油針過於富油的徵兆，請將副油針朝順時針的方向旋入 30° 左右。

若排氣口噴出的煙量較稀，且低速轉速較高，推油門時引擎反應極快，這些都是副油針過於貧油的徵兆，請將副油針朝逆時針的方向旋出 30° 左右。

每次調整副油針時以 30° 為限，切勿一次調整太多。副油針初步調整好了以後，再來是調整停懸時的主油針。

調整停懸時的主油針

將直昇機保持在停懸的狀態，此時油門搖桿約在中立點的附近，觀察排氣口的排煙狀況，若排煙量很濃且油門反應較為遲鈍，就表示主油針太富油了，請將主油針朝順時針的方向旋入三格左右。若排煙量很少且油門反應較為敏感，或是引擎轉速會變快，就表示主油針太貧油了，請將主油針朝逆時針的方向旋出三格左右。

反覆執行上述動作，直到停懸時引擎能維持穩定的運轉。調好停懸時的主油針後，還要再回過頭來調整低速時的副油針。將直昇機降落使引擎怠速運轉約 10 秒鐘，然後再次推油門使直昇機升空。若推油門時引擎的反應很遲鈍甚至會熄火，就是副油針太富油了，請將副油針朝順時針的方向旋入些許\。若推油門時引擎的反應很快速，且排煙量較稀薄，那就是副油針太貧油了，請將副油針朝逆時針的方向旋出一些。

調整上空飛行時的主油針

油門全開使直昇機保持高速直線飛行，觀察主旋翼的轉速變化及排煙狀況。若排煙量很濃且主旋翼轉速不快，就是主油針太富油了，請將主油針朝順時針的方向旋入些許\。若排煙量稀薄且主旋翼轉速會突然變慢，那就是主油針太貧油了，請將主油針朝逆時針的方向旋出一些。反覆地調整，直到引擎能出現最大馬力後，再將主油針退 2~3 格。每次調整主油針時以 2~3 格為限，切勿一次調整太多。

調好高速時的主油針後，接下來又要回頭來對停懸時的主、副油針作更細膩的調整。因為一般的引擎只有主、副油針，沒有中速油針，故必須藉由主、副油針的相互協調，才能調出最佳的中速區域。

若停懸時的油門反應較遲鈍且排煙量較濃，請將主油進 2~3 格，副油針退 10~20°。若停懸時的油門反應較靈敏且排煙量較稀薄，請將主油退 2~3 格，副油針進 10~20°。

若你的引擎具有中速油針，例如 OS 61 SX-H，則中速油針先保持在出廠預設值，先將主、副油針調整至定位後，再以停懸的方式調整中速油針。

若您使用新的引擎，建議將主、副油針調得比較富油一些，以延長引擎的使用壽命。

ac80

謝謝！！

yang

你試試我的經驗
1.先將油門關閉
2.將主副油針鎖緊
3.副油針向外(逆時針)2.5圈主油針向外(逆時針)1.5圈回到出廠預設值(記住油門仍是關閉狀態下調整喔)
4.啟動
5.若沒有之前常熄火狀況後,就慢慢依照上面竹蜻蜓文章的作細調