超迷你直昇機改造版主馬達散熱片

jameszen_01

經過實測後溫度在48~55C之間, 在仔細計算後找出可以再增加散熱能力的方法, 各位可以自己先想想如何可以做到將市售的產品進一步加以增強性能.
   新的散熱片可以將溫度下降9C.以下的圖是實驗的值, 不同於實際飛行的實測溫度.

[ 本帖最後由 jameszen_01 於 2008年6月19日 06:28 PM 編輯 ]

jameszen_01

作法是鑽1.5mm 的洞增加散熱面積.

RyanZZ

這隻飛起來如何呢？好奇∼∼

jameszen_01

原帖由 RyanZZ 於 2008年6月22日 01:28 AM 發表
這隻飛起來如何呢？好奇∼∼

假如您有飛過EP 100, 比起來穩定好控制, 但卻不是LAMA V3那種的穩定, 飛行的水平速度可超過2M/sec. 加上我使用是2.4G 的4#3 不會在室內感覺到天線的存在干擾視線的困擾.

   比起EP 100 做不到的, 4#3卻可以在3mx3m小房間裡作迴圈飛行, 而且飛起來聲音小, 飛行的樂趣超過 EP 100.

lin13582000

這台是华科尔4#3B嗎？我有買一台

华科尔4#3B金属版LAMA 电动遥控直升机

起飛的時候都會偏左、不知什原因。

這台質感不錯、看別人在飛很好飛。

我這新手在飛就 就是不能平穩的飛起來。

有那位大大有飛過這台嗎？能教教我嗎？

jameszen_01

原帖由 lin13582000 於 2008年6月22日 10:16 AM 發表
這台是华科尔4#3B嗎？我有買一台华科尔4#3B金属版LAMA 电动遥控直升机起飛的時候都會偏左、不知什原因。這台質感不錯、看別人在飛很好飛。我這新手在飛就 [m0 ...

這台是华科尔4#3B嗎？-> 不是, 是4#3B 的前一版.

起飛的時候都會偏左->
其實這是這是這台4#3 4#3B 的限制(不能說是缺點), 在微型直昇機時會很明顯, 會向左飄是因為尾翼將空氣吹向右方造成,這個時候即使機身向右傾產生一些抵消的風力,加上修正副翼去抵消一些向左飄的動力, 但是因為微型直昇機的所能控制解析度還不夠, 效果是有但尚無法做到完美.
    不過對已經習慣飛小型直昇機的人來說, 一直修正應是相當正常的.
    可以試著調遙控器的副翼的微調去修正一些向左飄的現象.