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樓主 |
發表於 2008年5月25日 10:27 PM
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水管胎甩尾11.1V耗電量較30A的組合多出1/3
低速起步線性較30A快一點.但還是很順不會抖
玩甩尾的話要注意一下兩邊的配重(如用7.4v鎳氫就比較剛好)
競速使用11.1V..很噴..我測裝恆龍大腳(原廠胎)狂操兩條電池
無刷組沒事...車子差速大傘齒(鋼齒)掃齒下課
電變持續45A瞬間60A(有專用風扇插頭)
標準540級內轉兩極馬達(36mm x 50mm 軸心3.17mm)
操做電壓6-12.6V...(可使用至11.1v鋰電或4S-A123電池)
電變有設定卡可設定
設定項目4項
1:煞車..............強...弱...二選一
2:拖行煞車......開...關..二選一
4:電池選擇......鎳氫..鋰電..二選一
4:有倒車..無倒車.......二選一
斌哥:
原則上平價位的組合是不會單賣馬達的.
因為你買全組可能會比較划算
預定本組售價為3000以下(可能會更低喔!)
真這兩天我會再跟SAE的老闆再討論上市推出的售價
台灣本地的公司..本地的產品..一定要用最優惠的價格
來回饋國內的消費者..希望大家支持愛用啦!
PS:阿志兄..其實你那顆80A的電變
是現在上市的以改款的90A加強型的
我比較建議你使用4000KV或5500kv藍色的馬達
因為這兩顆馬達的效率跟效能實在是高的驚人
又省電.散熱又佳.重要是台灣生產..質感一流
[ 本帖最後由 a560728a 於 2008年5月25日 11:24 PM 編輯 ] |
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