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飛機難降的類型

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發表於 2008年5月10日 09:32 PM | 顯示全部樓層 |閱讀模式
一般我們說的這台飛機很難降
是不是有兩種類型
第一種是
飛機比較輕浮力又好,有風時,如果全收油門飛機還是浮浮的掉不來,
最後就用摔的
第二種是
機頭太重,一收動力,頭就往下掉,降落時要一直含著動力與昇舵降落

不知對於相關的概念我有沒有想錯
想釐清一下一些基本的概念
這時真的就需要有知識又有經驗的前輩指導了
這樣難降的飛機要運用何種技巧來降落比較能安全著陸呢?




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發表於 2008年5月10日 09:51 PM | 顯示全部樓層
原帖由 billykuo 於 2008年5月10日 09:32 PM 發表
一般我們說的這台飛機很難降
是不是有兩種類型
第一種是
飛機比較輕浮力又好,有風時,如果全收油門飛機還是浮浮的掉不來,
最後就用摔的
第二種是
機頭太重,一收動力,頭就往下掉,降落時要一直含著動 ...


應該還有飛機浮力不好時...... 還有機尾太重時........... 提供參考
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發表於 2008年5月10日 09:58 PM | 顯示全部樓層
菜鳥關註中。。。
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發表於 2008年5月10日 10:02 PM | 顯示全部樓層
其實你舉例的這兩種類型
有一種共同點
需要很長的跑道

如果有條長1000M 寬200M的跑道
那還會有難降的飛機嗎?
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發表於 2008年5月10日 11:26 PM | 顯示全部樓層
第一種是
降落跑道拉長,再來就是空中盤旋到低空拉近距離
第二種是
催點油門帶點速度,Up拉些,再來就是設副翼Up
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 樓主| 發表於 2008年5月11日 08:43 AM | 顯示全部樓層
不知道有沒有意會錯誤
就是說
第二種頭重的類型
可以帶點油門
拉點昇舵
或是設定襟翼,增加浮力
對嗎?
所以第二種類型好像以設定襟翼的方式就可以簡單解決了
襟翼兩邊同時向下增加浮力
浮力不好的飛機應該也可以用這種方式???????

那第一種浮力過好掉不下來的飛機
是不是可以用襟翼同時向上
把飛機壓下來呢?????????/
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