想針對為什麼TAMIYA馬達為什麼不可用於MINI-Z AWD車上做個討論.
田宮YAMIYA四驅車馬達15256 HYPER-DASH-友人實測(馬達測試機)
Peak 0.9 Amp
RPM : 34,170~36,960
1.2V 0.2Amp,
2.4V 0.4Amp,
3.6V 0.5Amp,
4.8V 0.7Amp
Avg. 0.45Amp
我本身有在使用tamiya 19300rpm,用於原廠車上跑起來比原 廠附的更快約20% (awd 原廠3010fet 可使用)
2.在來改了心軸的漆包線0.5mm約14圈,之後改-4613fet共四棵電流約1.1左右,速度約有40km以上,過彎有時會翻車,小石頭會飛車 但fet會很燙(4613疊二棵)不上車電流1.1左右,同電池二棵.
馬達共用再次成功,晶片也不會燒壞4棵fet
1.馬達中心軸的外徑要比四軀車所用的更粗一點(比原來大0.5倍端子頭)y拍有在賣喔!
2.使用0.3~0.5mm內的線下去纏繞
3.磁鐵也要強一點的.(依功能而選用)
這樣改造下電流及馬達都等同於PN,ATOMIC等大廠所出的馬達,money也會很省喔!
補充:
1.X-Speed 一般標準的轉速如下
磨合 前~後 , (不同馬達差異性)
Peak 0.58~0.78 Amp
RPM 32,250~34,020
1.2V 0.2Amp,
2.4V 0.2~0.4Amp,
3.6V 0.4Amp,
4.8V 0.4~0.6Amp
Avg. 0.30~0.40Amp
2.11XE35 PN Racing Xeric AWD , H6.17mm
以上圖片為PN網站所有(Copyright © PN All rights reserved )
P Amp M RPM 1.2 2.4 3.6 4.8 A Amp Remarks
1.22 35,610 0.7 0.8 0.9 1.0 0.85 std.
1.19 35,850 0.7 0.8 0.9 1.0 0.85 std.
1.13 36,630 0.7 0.8 0.8 0.9 0.80 std.
1.11 36,060 0.7 0.8 0.9 0.9 0.82 std.
1.11 36,330 0.7 0.8 0.9 0.9 0.82 std.
Max 1.22 36,630 0.7 0.8 0.9 1.0 0.85
Min 1.11 35,610 0.7 0.8 0.8 0.9 0.
Ran 0.11 1,020 0.0 0.0 0.1 0.1 0.05
Avg 1.15 36,096 0.7 0.8 0.9 0.9 0.83
以上馬達測試數據皆由車友王大哥所實測~感謝呢~
結論taimya130級馬達若想使用請用19300rpm以下的產品,省錢比X-XXEED(不指名)快又便宜
附上tamiya改0.35漆包線4613x3-FET實測影片(溫度低)
彰興國中公園測試(過彎推頭中..)
第一階--改造馬達實測
第二階--改造馬達實測 (有看到旁邊路上的車子了嗎?車子起步至少多少時速呢?)
NO LOAD (空載) 47000 RPM~50000 RPM 以上現身實測
72000RPM~73000以上
飆車後果---會飛了喔---手機也會LAG真爛的N7X
下回補上夜間測試-(可能又要換場地了)
推薦RC evolution 所針對motor 做的介紹文章-相當有用喔~改造萬歲~
http://www.rc-evo.com/m_newhand/hand003.html
http://www.rc-evo.com/m_newhand/hand014.html
[ 本帖最後由 thankb 於 2008年6月19日 11:43 PM 編輯 ] |